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記事検索結果
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三洋電機は20―25アンぺア時の大容量型の自動車用リチウムイオン二次電池を2011年半ばにも月30万―40万個(5アンぺア時換算)で量産する。... リチウムイオン電池の供給先は検討中...
【POINT】 1長寿命・低消費電力で前照灯への採用進む 2電池への負荷を低減、航続距離伸長に貢献 3制御・放射技術の向上で軽量・低コスト化...
一方で日立には車載電池事業について「収益化させるのは簡単ではない」(同社幹部)という認識がある。... 現在、車載分野で電池メーカーと自動車メーカーの提携が相次いでいるが、電池メーカー...
主に電気自動車(EV)など車載用途を想定する。... 通常の車載電池に比べ数倍多く、長寿命なのが特徴だ。... ただ、リチウムイオン電池搭載の市販車は現時点では少なく、競合各社の電池性...
東ソーはリチウムイオン二次電池用正極材料の製造時に副生する廃棄物の埋設処理場を拡張した。... 車載用リチウムイオン二次電池の需要拡大が見込まれる中、材料各社は同電池向け材料増産への対応を進めている。...
車載リチウムイオン二次電池を管理する「バッテリーマネジメントシステム」(BMS)と急速充電器との間の通信規格で、東電が自動車各社と標準化活動を進める。 車載電池はメーカーや車種...
「車載電池の需要はこれから2倍以上に増えるとの予想がある」と顔をほころばせるのは日本電工社長の三井陽一郎さん。リチウムイオン電池用正極材の新工場が、来年2月に稼働する。 ... 自動車用電池材...
チッソは15日、強度の優れたリチウムイオン二次電池用セパレーター(写真)を開発し、リチウムイオン電池用セパレータ事業に参入すると発表した。... 車載用ニッケル水素電池のセパレーターで...
双日は独リーテックバッテリー向けに、リチウムイオン電池「セリオ」のセパレーター用不織布を供給する。... 双日はダイムラーのEV生産にあわせ、電池に使うセラミックス製セパレーター基板に部材として不織布...
国内外から150を超える企業・団体が参画し、充電器と車載電池間のデータ通信方式の国際標準化や急速充電器の設置拡大に取り組む。
同社は電気自動車(EV)に搭載する電池の標準化に取り組んでいるが、国内で投資を募るには「限界がある」という。 今、同社は中国政府系企業から車載電池の合弁事業の話が舞い込み調整を...
同事業所では10年間、車載用リチウムイオン電池を量産してきた。... 同窓には電池メーカーの幹部経験者も多い。国内の大学で電池専門の研究室は数少ない。
同シリーズは二酸化炭素(CO2)を消火剤替わりにし、エンジンやハイブリッド車の車載電池に噴射しても危険な化学反応を起こさずに安全に消火できる。
今後、国内電池メーカーの提携先が新興企業に広がるケースが増えそうだ。 ... 同社は開発に特化、技術供与し複数のメーカーから電池を調達している。 ... 同社の車載電池事業は、トヨタ自...
(15年度に原子力事業で売上高1兆円は)前倒しになるだろう」 ―車載電池はドイツ・フォルクスワーゲン(VW)との契約が焦点です。 ... 太陽電池の増産...
2010年は、車載用を中心とした二次電池の新工場が続々と稼働する“電池イヤー”になりそう。... (清水信彦、敷田寛明、村上毅) 【製造装置】 車載リチウムイ...
