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窒素酸化物(NOX)値も200ppmで、大気汚染防止法のNOX規制値600ppmを下回っている。

スギ花粉は99・5%以上、窒素酸化物(NOX)や悪臭のもととなるアンモニアなどのガス状物質は90%以上除去できる。

粒子状物質(PM)、窒素酸化物(NOX)の排出削減規制が段階的に強化され、2014―15年にはPM、NOXともに現行規制に比べ10分の1程度まで削減することが求められる...

排ガス中の粒子状物質(PM)やNOX(窒素酸化物)を大幅に低減した。

舶用エンジンは国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たな窒素酸化物(NOX)の排出規制(3次規制)を控えて規制に対応する製品を投入する。

高圧のCO2をガス燃焼時に使用して空気の使用を控えることで窒素酸化物(NOX)の排出をゼロにできる。

(井上雅太郎) 11年基準ではPMを従来比で約9割削減するほか、窒素酸化物(NOX)も同1―4割削減するといった内容。... 新開...

2016年度以降は窒素酸化物(NOX)第3次規制の適用が開始されることもあり、年20―30台への増加を見込む。

ボイラ使用時などの燃費が約30%向上し、窒素酸化物(NOX)排出量も約70%削減できる。

CO2や窒素酸化物(NOX)排出量の低減効果もある。

ボッシュが供給するのは、窒素酸化物(NOX)を分解する尿素SCRシステムの構成部品群「Denoxtronicシリーズ」。尿素SCRはアンモニアがNOXと化学反応して、窒素と水に浄化する...

16年から始まる国際的な窒素酸化物(NOX)排出規制強化の動きに対応する。 ... 川重の発電用エンジンは世界最高効率49・0%を実現するほか、NOX排出量も...

舶用ディーゼルエンジンからの窒素酸化物(NOX)排出対策が本格化してきた。国際海事機関(IMO)が2016年に導入する新たなNOX規制(3次規制)を見据...

川崎重工業は17日、舶用ディーゼルエンジンの窒素酸化物(NOX)排出量を、次期排出量規制(3次規制)値以下に低減することに成功したと発表した。

逆に空気量が多いと有害物質である窒素酸化物(NOX)の排出量が増える。

窒素酸化物(NOX)浄化装置で価格競争力を持つPOFAを活用し、新興国向けの浄化装置事業を本格化する。

また排ガス再循環装置(EGR)による窒素酸化物(NOX)削減の実証試験など環境規制対応技術の開発・実用化試験にも取り組む。

ディーゼルエンジンの排ガスにはススのほかに、炭化水素(HC)、窒素酸化物(NOX)、一酸化炭素(CO)が含まれ、現在実用化されている白金触媒は、これらす...

それと引き換えに増える窒素酸化物(NOX)は、尿素SCR(選択還元触媒)システム「フレンズ」で除去する仕組みとした。

従来から達成していた「平成22年度排出ガス規制粒子状物質(PM)30%低減レベル」に加え、今回、多くの車型で規制値に対して窒素酸化物(NOX)の10%の...

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