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記事検索結果
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ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの合計(前年度比3・4%増の642万4000台)のうち、国内は前年度比2・4%増の412万5700台、単体輸出は同5・2%増...
新開発の直噴ガソリンエンジンを搭載した新グレードは、ガソリン車では世界最高水準という1リットル当たり30キロメートル(10・15モード)の燃費性能を実現した。
アジアで空冷式から水冷式への置き換わりが進む2輪車の冷却システムや、ガソリンエンジンに搭載すると燃費改善につながるという排ガス再循環装置 (EGR)への取り組みを加速している。
次世代直噴ガソリンエンジン「スカイアクティブG」を搭載し、1リットル当たりの燃費は30キロメートル(10・15モード)と、ガソリン車では世界最高水準の性能を実現した。... 新グレード...
ミヤマ(長野市、南克明社長、026・285・4166)は、独自の多点点火装置を搭載したガソリンエンジンで熱効率44%を達成した。... ガソリンエンジンは通常、熱効率30...
マツダは次世代ガソリンエンジンを搭載した新型「デミオ」を月内に発売する。... 燃料から得た熱エネルギーのうち30%程度しか車を動かすための動力に利用できていないガソリンエンジンは、改善の余地...
ディーゼルエンジン、ガソリンエンジンの活用について力を込めるのは、日本陸用内燃機関協会会長に就いた三菱重工業取締役常務執行役員の菱川明さん。
過給機は主にディーゼルエンジンに搭載されていたが、最近は欧州を中心にエンジンのダウンサイジングによる燃費向上から、ガソリンエンジン向けの需要が増えている。
新型「ステラ」はアイドリングストップ機能を採用し、ガソリンエンジン車でトップクラスの1リットル当たり27キロメートル(10・15モード)という低燃費を実現。
同HVはトヨタ自動車から技術供与を受けて開発を進めており、マツダの次世代直噴ガソリンエンジン「スカイアクティブG」の2000cc仕様に、トヨタのHVシステムを組み合わせる。
マツダは18日、次世代直噴ガソリンエンジン「スカイアクティブG」のシリーズ第一弾として排気量1300cc仕様を開発したと発表した。
1機種当たりの生産量が多い小型車用や軽自動車用のガソリンエンジンは鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)で集中生産。... 09年に稼働した小川工場では現在、欧州向け排気量2200ccディーゼルと...
【ダイハツ工業・伊奈功一社長/コア技術を追求】 ガソリンエンジン搭載のスモールカーはまだまだ燃費をよくして「安く」「便利な」車として存在感を高められる。
ガソリンエンジン車をEVに改造して二酸化炭素(CO2)排出量の削減を目指す日本EVクラブ(東京都世田谷区)の舘内端代表は断言する。 ... 「すべての...
