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記事検索結果
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足元で業界は「原料高」「物流費高」「人件費高」という三つの難題に直面しているが、リサイクル原料の活用や、高い製品開発力を生かした数量成長、自社物流での配送効率化により、競合他社が厳しい中で、同社のコス...
主原料である国産ナフサ(粗製ガソリン)価格の高騰に加えて、物流費や副資材、設備修繕費などのコスト上昇分を自助努力だけで吸収しきれないため。
物流費を抑え、即納体制を維持・強化する。 ... 新物流拠点には愛知県内に分散する物流機能を集約する。... 2月には東日本向けの物流拠点を神奈川県厚木市に新設し、国内物流を2大拠点...
非住宅分野の着工が好調で需給環境の改善が見込まれ、副資材、人件費などの諸コストも上昇していることから値上げを決めた。... 一方、電極、耐火物などの副資材価格や物流費が上昇し、原油高に伴う電力料金の引...
資材費、人件費の上昇でコストが上昇しているため、段階的に引き上げる見通しだ。 鉄鋼メーカー各社はこれまでも、電極、耐火物、合金鉄などの副資材や物流費が上昇したため、継続して値上げを実...
これと別に合金鉄などの副原料や資機材の値上がり、物流費の高騰を受けた値上げにも、引き続き力を入れる考え。 同社は副原料・資機材価格や物流費などの上昇で、18年3月期の利益が1000億...
JFEホールディングス(HD)の林田英治社長は15日、副原料・資機材価格や物流費の上昇を受け、鉄鋼製品の価格を2018年度中にトン当たり2000―3000円引き上げる目標を記者団に示し...
サッシなど住宅建材でアルミニウムなどの原材料価格や物流費の上昇はあったものの、資産の整理に伴う子会社売却や不動産売却などで補い、増益を確保した。
鉄鉱石などの主原料のほかに副原料・資機材の価格や物流費も高騰する中で、一段の製品値上げがどこまで実現するかが課題となる。