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コスト低減のために部品の現地調達率は9割を目指す。

だが当社には数十億円を投資して現地に拠点を設ける余力はない。... このため、日系自動車メーカーは部品の現地調達を促進。当社の取り組みでは最終的に現地で部品を仕上げるので、現地生産品と見なされる。&#...

日本人1人が駐在し現地調達と製品のアフターサポートを行う。

生産面ではマレーシア工場を主力工場と位置付けており、現地に部品や材料の購買機能を持たせてコスト競争力を維持している。

日本で生産した切削工具などを現地で販売する。ブランドを浸透し、現地生産も検討する。 ... 工具類は現地調達していないため、「参入余地がある」(立野好信会長)と見て進...

「モデックが手がける海洋構造物のブラジルでの現地調達率を高める上で検討している。

(池田勝敏)《素 材/東南アジア 生産拡大−車関連 現調ニーズ対応》 素材産業では日系を中心とする自動車関連企業の増産や現地調達ニー...

部品調達も現地で拡大し、コスト競争力を高めていく。 ... ブラジルをはじめとした南米市場向けに投入するにはコスト競争力を高めなければならず、同工場でも部品の現地調達に乗り出す。.....

「グローバルで競争力のあるコンパクト車」の生産開発拠点としての地位を確立するには、現地調達率の向上が欠かせない。 ... しかし、部品の現地調達率は劇的に向上した訳ではないようだ。....

シンガポール現地法人の駐在員事務所として開設。人員は4人でスタートし、営業活動と資材の現地調達先の開拓調査にあたる。

基本設計は日本で行うが、現地設計者が現地の実情に合わせ手直しを行う。 ... 低価格化の対応では「周辺部品は現地調達品を使う」(同)。... 現地拠点があることで日本...

建設機械メーカーの現地調達ニーズを取り込むのが狙い。... 神戸製鋼所グループのコベルコクレーン、コベルコ建機の現地会社に鋼材を供給する。

主要顧客の現地調達ニーズに対応する。

そのため、カネパッケージの金坂良一社長は、自らフィリピンに赴任し、梱包材の生産に関する指導をフィリピン人スタッフに行い、その育成したフィリピン人スタッフを現地の梱包材メーカーに派遣し、カネパッケージの...

主要取引先の日系自動車部品メーカーが進める現地調達ニーズに応える。拠点開設を機に現地企業との取引も目指す。... 当初の従業員は現地採用を含め2人程度を予定する。

並行して鋳物の調達先を約1年かけて開拓し、現地調達が可能になった。... 今後移管する機種も含め、「現地生産を計画する製品の10%強」(清水社長)の鋳物を現地調達する体制を整え...

商品計画、開発・設計、調達・生産、営業の一連のプロセスを再整備し、身の丈に合った生産や販売の規模で、地に足の付いた体制にしようとしている」 ―具体的にどんな取り組みをされていますか。...

構成部品の現地調達率も、従来品の約50%から70%まで引き上げ、コスト競争力を高めている。

2008年9月から中国東北部の大連市(遼寧省)に工場を立ち上げ、現地生産、販売に乗り出した。... 現地調達する部品はバルブの流路に接しない間接部品類に限定しているが、今後は「品質が安...

現地調達率の向上や仕様・設計の見直しなど、生産コストの低減が急務。... 中国向けLTVの現地調達率は、樹脂部品を中心に調達費ベースで約5割。... 現地調達できても価格が合わない懸念がある。

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