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同社は2017年度中に、12年以降に国内で発売した現行モデルのうち「アクセラ」「アテンザ」「CX―3」「CX―5」にも先進安全技術を標準化する方針。

このうち、衝突被害軽減ブレーキや側方・後方からの接近車両の検知など4技術を、12年度以降に発売した現行モデルの内、「デミオ」と「アクセラ」、「アテンザ」、「CX―3」、「CX―5」に17年度中に標準搭...

防府工場はアクセラ、デミオ、CX―3、アテンザを2本のラインで生産中。

マツダは中国市場で「CX―4」と「アクセラ」が好調、ダイハツは「シグラ」がインドネシアで人気だ。

独フォルクスワーゲンの「ゴルフ」、マツダの「アクセラ」など競合車との競争が激しくなる中、商品力で圧倒的な差別化を図るには車台の刷新が欠かせないと判断した。

防府では従来第1工場で「アクセラ」、第2工場で「アテンザ」を生産してきた。

マツダは同じく減税対象の「アクセラ」が販売台数を伸ばした。

同様の一部改良は7月の「アクセラ」、8月の「アテンザ」に続く第3弾、第4弾。

「『アクセラ』や『アテンザ』に(操縦性を高める制御技術の)『Gベクタリング』を搭載して一部改良し、多くの受注をもらった。

7月に行った「アクセラ」の改良とほぼ同じ内容。... マツダは4―5年に一度の全面改良を待たず、最新技術を随時盛り込み一部改良し、価格や販売台数を維持する方針で、7月にアクセラも改良した。 &...

マツダは14日、小型車「アクセラ」を大幅改良し発売したと発表した。

マツダがメキシコで現地生産している「デミオ」「アクセラ」などに供給する。

2割増となったホンダは主力SUV「ヴェゼル」「XR―V」の販売が大幅に増えたことが寄与し、マツダは「マツダ3アクセラ」が減税措置を追い風に販売を伸ばした。

一方、防府第1は小型車「アクセラ」に加え、「デミオ」も宇品第1から移管し14年7月から生産。

中国で「アクセラ」、北米で「CX―5」「アテンザ」の販売が好調だった。

マツダはセダン「マツダ3アクセラ」などの販売増で5月単月として過去最高の販売を記録した。

ライバルは独フォルクスワーゲン(VW)「ゴルフ」、米フォード・モーター「フォーカス」、マツダ「アクセラ」、富士重工業「インプレッサ」など。

マツダも主力セダン「アクセラ」などが好調で、両社とも2ケタ増となった。

トヨタがハイブリッド車(HV)の技術をマツダに供与し、マツダが小型車「アクセラ」に搭載。

独自の燃費改善技術「スカイアクティブ」を搭載した3車種(CX―5、マツダ3=日本名アクセラ、マツダ6=同アテンザ)の販売好調が続いているという。

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