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記事検索結果
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同社は2017年度中に、12年以降に国内で発売した現行モデルのうち「アクセラ」「アテンザ」「CX―3」「CX―5」にも先進安全技術を標準化する方針。
このうち、衝突被害軽減ブレーキや側方・後方からの接近車両の検知など4技術を、12年度以降に発売した現行モデルの内、「デミオ」と「アクセラ」、「アテンザ」、「CX―3」、「CX―5」に17年度中に標準搭...
独フォルクスワーゲンの「ゴルフ」、マツダの「アクセラ」など競合車との競争が激しくなる中、商品力で圧倒的な差別化を図るには車台の刷新が欠かせないと判断した。
「『アクセラ』や『アテンザ』に(操縦性を高める制御技術の)『Gベクタリング』を搭載して一部改良し、多くの受注をもらった。
7月に行った「アクセラ」の改良とほぼ同じ内容。... マツダは4―5年に一度の全面改良を待たず、最新技術を随時盛り込み一部改良し、価格や販売台数を維持する方針で、7月にアクセラも改良した。 &...
2割増となったホンダは主力SUV「ヴェゼル」「XR―V」の販売が大幅に増えたことが寄与し、マツダは「マツダ3アクセラ」が減税措置を追い風に販売を伸ばした。
ライバルは独フォルクスワーゲン(VW)「ゴルフ」、米フォード・モーター「フォーカス」、マツダ「アクセラ」、富士重工業「インプレッサ」など。
独自の燃費改善技術「スカイアクティブ」を搭載した3車種(CX―5、マツダ3=日本名アクセラ、マツダ6=同アテンザ)の販売好調が続いているという。