水素エンジン開発スタートアップのiLabo(アイラボ、東京都中央区、太田修裕社長)は、国内外の企業と連携し水素エンジン開発を加速する。... TPRからの調達資金で...

ヒキフネ(東京都葛飾区、石川英孝社長)は、800度Cの高温に対応できる光ファイバーを開発した。... 新たに開発した高温対応の光ファイバーは、ガラスファイ...

研究開発の段階から多様な関係者と協業を強化し、AIの機能強化と適用領域拡大を進める。先端AI技術を搭載した各種サービスの早期開発にもつなげる。 公開するのはビジネス課題の解決に必要な...

ダイハツディーゼルは、燃やしても二酸化炭素(CO2)を排出しないアンモニアと水素の混合燃焼による舶用エンジンを開発する。... 舶用エンジンでは燃焼性が高い水素との混焼が研究...

大型トラック・建機対応 リケンは水素エンジンの開発体制を強化する。... リケンはガソリン・ディーゼルエンジンを水素エンジンに転換する技術の開発を進めている。ベンチ室での試験・評価で...

これは三菱重工業としてUEエンジンの事業を始めた1955年以来初めてだ」 ―次世代燃料エンジンの開発状況は。 ... 既存エンジンの生産と次世代燃料エンジンの開発を...

ちょうど創業100年目にあたる2022年、自社開発のエンジン「CK1」の本格量産を開始。... やまびこや丸山製作所など自社製品のためにエンジンの開発・生産を続ける企業はあるが、小型汎用エンジンを外販...

新たに開発した技術では新型エンジン「LE―9」が目玉だ。... そこでジェットエンジンの開発で使う測定手法を応用した。... この手法を使えばエンジンの設計を変更しても燃焼時の内部の様子が分かり、他の...

今治造船はかなりの台数の船を作っており、エンジンの安定した受注が見通せる。... またアンモニアなど新燃料に対応したエンジン開発で協力を得られるのも大きい」 ―23年の見通しは。&#...

中心的な役割を担うのは、開発中の水素エンジン車だ。... 開発面では水素エンジンの本格的な量産段階を見据え、専門チームが動き出した。... 向上するエンジン性能、液化水素使い試験走行 ...

水素は逆に燃え過ぎる」と技術的な難しさを説明するのは、ジャパンエンジンコーポレーション社長の川島健さん。アンモニア、水素を燃料とするエンジン開発を並行して進めている。 ... 「でき...

ダイハツは2025年までに軽EVを開発する方針。... 軽EVでは日産と三菱自が共同開発車の生産を5月に始めた。... EVがすべてのエンジン車に取って代わるのは難しいと考え、低燃費のエンジン開発も引...

日産自動車が排気量1400ccの新型ガソリンエンジンを開発していることが明らかになった。... 排気量1400ccの新エンジンの開発で、eパワー搭載車の商品力向上、品ぞろえの拡充、...

ルノーはこれまでEV新会社について販売や収益目標といった数値を含めた成長戦略を示しておらず、開発領域では全固体電池の扱いなど連合とのすみ分けにも曖昧さが残る。... フランス国外に開発や生産機能を設け...

クボタはディーゼルエンジンを発電機としてバッテリーに充電し、モーター駆動できる産業機械・産業車両向けハイブリッドシステムを開発する。... 通常はエンジンに高負荷がかかる作業時にモ...

もともと、高い性能を誇る日本のエンジンとそれを支える内燃機関部品メーカーは海外でも評価が高い。... 「エンジンも環境対応で低燃費、高出力を実現する技術が求められている。... リケンは水素エンジン開...

出力ディーゼル並み、通常車の改良で対応 トラックやバス、建機など重量車の環境対応では、水素を燃やした水蒸気でエンジンを動かす「水素エンジン車」(狭義の水素自動車&#...

日本ピストンリングとスタートアップのiLabo(アイラボ、東京都中央区)は、トラック用水素エンジンの開発で協業する。... アイラボの水素エンジントラック開発プロジェクトの一環。水素エ...

正史編では、創業者・松田重次郎氏の半生に加え、ロータリーエンジン開発やフォードグループでの経営再建など技術や経営の歴史を10章に分け紹介。

エンジンは船価の約1割。... 新造船建造から撤退し船舶用エンジンと港湾用クレーンを軸に再起を図る。... ライセンスに頼らないエンジン開発の選択肢もあるが、競争力があるのか判断は分かれる。 ...