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休憩を挟み丸1日勤務する全泊勤務において、同社は休憩時間帯の突発的な設備不具合対応に早出・残業手当を支払っていた。

引き出し収納をなくしたことによってペーパーレス化を実現したほか、設計対応件数の増加や残業時間削減につながるなど効果が出ている。 ... 設計担当1人当たりの案件対応件数は約2割増えた...

インタビュー/丹青社社長・小林統氏 万博売上高1.6倍に (2024/8/8 生活インフラ・医療・くらし)

24年1月期は急激に回復し、引き合いがあるにもかかわらず、すべて要望通りには受けきれない状況となった」 ―建設・物流業界の残業規制強化をはじめとした人手不足も原因ですか。 &...

新社長登場/東洋建設・中村龍由氏 顧客深耕・新規開拓に注力 (2024/8/7 素材・建設・環境・エネルギー2)

海外については、フィリピンを中心に周辺のインドネシアなどを狙っていく」 《残業規制や人手不足などの状況を踏まえ、働き方改革も着実に進めていく考え》 「工事計画をしっ...

週2日だったノー残業デーを原則毎日に拡大したことに伴い、収入が減る社員もいることが背景にあった。... ポイント サタケの働き方改革は04年企業内保育室開設、05年男性の育児休業制度導入、10...

タイヤ交換予測技術、大型機に拡大 JAL・ブリヂストン (2024/8/5 生活インフラ・医療・くらし)

整備士の予定外残業の削減や、予防整備の拡充による業務の品質向上につながった。

工場拡張による生産能力増強をはじめ、残業しない組織風土の醸成、明るい職場づくりなど社内体制改革にも取り組む。

さらに「残業は労働力の搾取」と主張し、就業時間内での業務を奨励している。

例えば、残業時間を減らし、空調の稼働時間を減らす取り組みはその一例である。

8月には残業と休日出勤も再開する。

インフラ整備・法改正進む トラックドライバーの残業規制が始まって4カ月、国土交通省を中心に「物流の効率化」「商習慣の見直し」「荷主・消費者の行動変容」を柱とする物流革新に向けた取り組...

加工時間は半減し、繁忙期でも残業を削減できる。

コロナ禍を機に、残業しない働き方に移行。当初は残業代がなくなることへの不満も一部出たが、結局、生産性は3―4割上がった。「時間を売る残業をするより、増えた利益をシェアする方がいい」とし、ここ数年は賃上...

トラック運転手の残業規制に伴う輸送能力の低下が懸念される「物流の2024年問題」への対応などで人件費や諸コストの上昇を転嫁する動きが続いている。

例えば、年収120万円見込みのパート労働者が繁忙期に一時的に残業して、収入が20万円多くなり年収140万円になった場合でも、翌年の扶養確認時に事業主が証明することで、引き続き被扶養者として認められるも...

伊藤忠は深夜残業を禁止し、早朝勤務を奨励する朝型勤務を開始。

働き方改革による船員や運転手の残業規制で人手不足が生じ、機材も急な需要増に対応できない。... コロナ禍の収束、円安によるインバウンドの急増、4月から始まったトラックドライバーの残業規制、いわゆる「2...

残業は禁止し、土日は必ず休み。

搬送機器・樹脂成形・化粧品などのカインズ(同葛飾区)の金子高一郎社長は「夜も預けられない保育所だと残業もままならず、預けられる保育所も残業予定表を前月までに保育所に提出し、先に預け代も...

残業が減っても収入が増える構造とし、若い人が働きたい魅力ある産業を目指す。

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