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記事検索結果
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送り装置に搭載する小型モーターには、同社のプレス機用高トルクサーボモーターの技術を応用。小型ながらも高速・高トルクを両立させ、最大送り速度は業界トップクラスの毎分130メートルを実現した。またスクラッ...
基本部品はわずか3点というシンプルな構造ながらバックラッシ(歯車のかみ合わせの隙間)が限りなく小さく位置決め精度に優れるほか、高減速比が得られるといった特徴を持つ。... 丸山顕代表取...
【名古屋】ニッセイ(愛知県安城市、野崎剛寿社長)は、高剛性減速機「アクシモ」の新製品「扁平・軽量タイプ」を11月1日に発売する。... ロボットの場合では主に1軸に使用することを想定し...
【近藤科学/小型で高トルクのサーボモーター】 近藤科学(東京都荒川区)は、新しいサーボモーターラインアップ「PMX」シリーズ(写...
同社によると、同じ外径での比較で最大トルクと中空径の大きさが業界最大級としている。... 一般的な同サイズのモーターと比べて最大で4倍となる18ニュートンメートルのトルクを可能とした。... MDH―...
重切削の加工領域となる毎分4000回転時では、最大トルク3430ニュートンメートルの加工を実現。高トルクでも安定加工できるよう、主要構造体には鋳物を用いて剛性を高めた。 ... 汎用...
トルクは、マツダ最強の550ニュートンメートルながら、WLTCモード燃費は1リットル当たり21キロメートルを実現した。 直列4気筒ガソリンエンジンに大型モーターとバッテリーを組み合わ...
アイクリーチャーズ(横浜市西区)の保有する独自の駆動方式「ダイレクトコイルドライブ(DCD)」と特殊な制御技術を用いて、高トルクと高精度の作動、静止制御を実現した。
柔軟性のあるフレキシブル基板に銅線パターンを印刷し数回巻く新工法で巻き線が不要の小型高トルクのコアレス・ブラシレスDCモーター「エコトルク」を開発し、サンプル出荷を始めた。直径16ミリメートル、重さ3...
3社が開発したeアクスルはインバーターをトランスアクスルに内蔵する「ビルトイン構造」などにより「フロントは前後方向の長さ、リアは高さを低減した」(ブルーイーネクサス)と説明する。...
いずれも従来機より増え、金型に使うモールドベースなどの高効率加工に対応する。また、主軸は切削能力を約50%高めた毎分1万2000回転の高トルク主軸を採用し、高い重切削能力を実現した。毎分1万8...
駆動装置は高燃費・高トルクのエンジン「スカイアクティブG/D/X」と、PHVや48ボルトマイルドハイブリッドの電駆システムをそろえた。... マツダ初のPHVとなる「CX―60PH...
高速、高出力で駆動し、発熱を抑制する。... モーターを高出力化するには、磁極数を増やし、高周波励磁により高速化するが、モーターの鉄心に渦電流損失が増加して温度が上がる。... 今回は極薄の電磁鋼帯を...
協働型、中小に導入促す ―2021年はデンマークのユニバーサルロボット(UR)本体として過去最高の売上高を達成しました。 ...
熟練工シリーズはネジ締めエラー検出機能を装備した電動ドライバーで、初心者でも高精度のネジ締めができる。これまでトルクは0・03―2・8ニュートンメートルだったが、自動車関連業界でより高トルクの需要があ...
【静岡】フジ産業(静岡市駿河区、池田義彦社長)は、高トルク・高剛性タイプのダブルヘッド数値制御(NC)長尺加工機を開発、受注を始めた。
