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酸素濃度を上げるとNOX発生量が増える問題があるが、新技術では炉内の酸素の状態を工夫して、燃焼効率の向上とNOX発生の抑制を両立した。NOX規制対象の大型炉にも使える。... NOX発生量は酸素比と酸...

窒素酸化物(NOX)浄化技術に尿素SCR(選択還元触媒)を採用し、ポスト新長期排出ガス規制に適合するほか、15年度重量車燃費基準を達成する。

尿素水を使わずに窒素酸化物(NOx)を浄化するため、メンテナンスが容易。

排ガス中の窒素酸化物(NOX)やPMを低減して規制をクリアした。

排ガス再循環装置(EGR)の強化や燃料噴射圧の高圧化などエンジン本体の改良により、尿素を使わずに窒素酸化物(NOX)を削減する。

重油が燃料の既存船に比べて二酸化炭素(CO2)排出量を約40%減、窒素酸化物(NOX)を約90%減、硫黄酸化物(SOX)をゼロにできる。...

石油残渣は燃焼時に発生する有害物質の低減が課題となるが、窒素酸化物(NOX)や二酸化硫黄(SO2)、ばいじんの排出濃度をVR焚ボイラに比べて35―38%低減した...

窒素酸化物(NOx)は少ないし、(地下深くの岩層に含まれる)シェールガスは無尽蔵。

J07E型のエンジン(排気量6403cc)を改良し、窒素酸化物(NOX)を削減する尿素を使わずに排ガス規制をクリアした。

ディーゼルエンジンの燃焼改善や排ガス再循環装置(EGR)の強化などにより、尿素を使わずに窒素酸化物(NOX)の規制値をクリアした。

尿素SCR(選択還元触媒)や再生制御式の粒子状物質除去装置(DPF)などを採用して窒素酸化物(NOX)や粒子状物質(PM)を低減、「ポス...

新開発エンジンは噴射圧2000気圧の新開発コモンレール式燃料噴射装置や大型の排ガス再循環装置(EGR)、尿素SCR(選択還元触媒)などを採用し、窒素酸化物(NO...

欧州の自動車排ガス規制「ユーロ5」よりも厳しいEEV規制に適応しており、窒素酸化物(NOX)や粒子状物質(PM)の排出を大幅に抑えた。

燃焼器の改良や窒素酸化物(NOX)削減などでは難問が少なくなかったが、世界最高効率を実現した。

日立製作所は二酸化炭素(CO2)排出を抑えた次世代火力発電技術として期待される「CO2回収機能付き石炭ガス化複合発電(CCS―IGCC)」で、希釈剤を使わずに窒素酸化物...

国際海事機関(IMO)は2016年以降に起工した船舶に対し、現行船に比べてNOXの排出量を80%減らす規制を導入する。... VCMによりエンジン負荷や燃費効率、NOX排出量な...

走行中に窒素酸化物(NOX)の排出量が増える恐れがあるため、一部車型について国土交通省に改善対策を届け出ており、5月26日から出荷を見合わせている。... 問題になったいすゞの「フォワ...

海上試運転で実験した結果、国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)3次排出規制に適応できるめどがついたため、実運航で実証していく。

一般的な単段過給機に比べてエンジンから排出される窒素酸化物(NOX)の量を約70%削減できる。... IMOは16年以降に起工した船舶に対し、現行の船舶に比べてNOXの排出量を...

ディーゼルエンジンは尿素を使わず窒素酸化物(NOX)を低減。

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