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記事検索結果
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JR東日本は4日、年末年始に終電後の深夜時間帯を使い、都内の山手線で自動列車運転装置(ATO)の走行試験を実施すると発表した。
ナマハゲで知られる秋田県の男鹿半島は、秋田駅からJR男鹿線に直通列車が乗り入れる。... 2016年春、男鹿線の列車に接続して半島の主要観光地を周遊する前日予約制の乗り合いタクシー「なまはげシャトル」...
休日、自宅のある大阪から京都に行く時は京阪電鉄を使う。大阪・京橋―京都・七条間の途中駅をすべて通過する快速特急に乗るためだ。44キロメートルに及ぶノンストップ体験に「乗り鉄」ならずともワクワクする。&...
各社は不動産などの非鉄道事業が好調だった一方で、地震や豪雨、台風の自然災害による列車運休などが利益減少に響いた。
新型車両「E235系」に自動列車運転装置(ATO)機能を試験的に搭載。... JR東は電機メーカーと共同で、加速や速度維持を自動で行う列車制御機能を開発中。... 信号速度を超えた場合...
JR東海の子会社、日本車両製造は1日、台湾で起きた特急列車脱線事故に関し、台湾鉄路管理局から製造を受託した際の仕様書と異なり、安全システム関連の配線を接続しないまま出荷していた、と発表した。
鉄道博物館の荒木文宏副館長が「日本の鉄道の歴史と特徴」、1964年の東海道新幹線上り一番列車運転士の大石和太郎氏が「2109号保存の経緯」を講演する。
列車内の表示やアナウンスでも英語の導入や多言語対応の準備を進めている。 駅での列車の運行状況や駅構内の案内などで多言語対応の体制を整えてサービス拡充につなげる。
基幹線の山陽線をはじめ、中国・四国地方の鉄道路線が複数箇所で寸断され、九州と本州各地を結ぶ貨物列車は100日間、運転できなかった。
4社は貨物列車による共同物流の取り組みを始めており、Pパレ回収にも広げる。 ... すでに4社は北海道、関西・中国―九州で専用貨物列車による共同物流を始めており、物流などでの効率化の...
前後列車の間隔を短くでき、柔軟な列車運行で早期に遅れを回復できるのが特徴。... CBTCでは、地上装置に各列車の走行位置が集められ、後続列車に停止限界点を伝える。... 18年度内にも、地上と車上間...
京王電鉄は高尾山の紅葉シーズンに合わせて、帰宅時に座って帰ることができる臨時座席指定列車「Mt.TAKAO(マウント・タカオ)号」を運転する。... 同区間での臨時座席指定列車...
【輸送力発揮】 JR貨物は30日朝に岡山―広島間を通過する列車から順次、運転を再開。... 完全復旧にはまだ時間がかかるため、一部列車には運休や時刻・作業の変更が生じる。... 山陽...
建築限界は、列車が走行するために必要な空間を確保するための限界線。... 地下鉄などでは、トンネル内部に携帯電話向けアンテナや列車無線などのケーブルを整備しなければならず、走行する車両と定められた一定...
