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中国やインド、東欧では自動車の生産量が増加中で、工作機械の市場が生まれている。

インド、中東、ロシア、東欧などが伸びるとみている」 【ヤマトホールディングス社長・瀬戸薫氏】 ―08年は日本郵政と日本通運が宅配便事業を統合するなど、競争がさらに激化しそうです。...

東欧、ロシア、中南米、アジアなど北米向け以外は全地域で増加。

東欧での販売子会社設立は今回が初めて。

東欧、ロシア、アジアなど新興地域向けに輸出が拡大しているため。... 総需要の約25%を占める北米市場は「サブプライムローン(信用度の低い個人向け住宅融資)問題の影響で10&#...

近年は東欧・ロシア・南米などの新興国市場に力を入れている。

欧州は07年のように伸び率20%は望めないかもしれないが、東欧諸国で購買力がついており、17―18%は伸びると思う。

BRICsのほかにも中近東や東欧などが控える。

ルーマニア工場は、東欧やロシアなど自動車各社が進出・増強を相次ぐ地域への部品供給基地というだけでなく、カルソカンの欧州生産再編の核としても重要。

BRICs(ブラジル、ロシア、インド、中国)や東欧などを戦略地域に設定。

電動工具を月5万台生産し、東欧・ロシア市場に出荷している。

約5億円を投じて、既存工場の隣接地に建屋を新設、東欧地域での自動車メーカーの増産に対応する。... 拡大基調の東欧市場をにらみ、今後も段階的に生産量を増やす。

「欧州市場は約250万台で、ハンガリーやセルビア・モンテネグロなど東欧が伸びている。

東欧に営業拠点設置を検討している。 ... 今後は東欧で拡販体制を整える。

「東欧あたりで研究開発拠点に使えるところがないだろうか」と語るのは、日立製作所オートモーティブシステムグループ最高経営責任者(CEO)の本田恭彦さん。 ... 「計画はまだ白紙...

(大阪・田井茂) 【タンガロイ社長・徳永昭大氏「中国・東欧の営業強化」】 ―08年の業績の見通しは。 ... 中国や東欧、インドなどだ」 ―生産と国内市...

さらに中東や東欧などでの拠点整備を検討している」 (川瀬治)

従来、ハーネスメーカーは欧州系自動車メーカー向けの製品を比較的人件費の安い東欧で生産することが多かった。

また東欧や南米も好調だ。

【タンガロイ・徳永昭大社長/東欧・印で拡大】 円高やタングステン価格高止まり、若手技術者不足などで経営は厳しくなる。... 東欧、インドなどの拠点拡大も進める。

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