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翔栄、カーナビ用タッチパネルの生産能力2割増（2011/11/10）

現在、東日本大震災からの挽回に向けた自動車メーカーの増産などを背景に期間従業員の確保が難しくなっている。

タイ洪水/トヨタ、国内工場で通常操業（2011/11/9）

震災後に特定の部品の在庫積み増しなどを検討したが、挽回生産で繁忙になり、実行できていなかった。

潮目を読む/自動車各社の12年3月期見通しから(上) （2011/11/9）

円高も相まって事業環境は不透明さを増しており、東日本大震災からの挽回で増産を予定していた各社にとって、洪水や円高の影響をどう最小化するかが課題になってくる。

九州の車生産、4―9月減少−経産局まとめ（2011/11/9）

現在は震災による減産分の挽回や新型車の生産開始などで各社高水準。

経営ひと言/富士通・加藤和彦専務「挽回できるか」（2011/11/3）

10―12月の業績への影響は避けられないが、「2012年1―3月でどこまで挽回できるかにかかっている」と期待を込める。

ロボット新時代・メーカーの挑戦(7)デンソーウェーブ社長・柵木充彦氏（2011/10/28）

上期は東日本大震災の影響で顧客の買い控えがあったが、下期は震災からの挽回生産の需要増や海外向け受注増などを見込む。

トヨタ部品4社、12年3月期見通し−タイ洪水影響で不透明（2011/10/28）

トヨタは9月から挽回生産に入っているため「下期の業績は(前回予想より)上にいくと思った」(牛山雄造東海理化社長)が、タイ洪水と円高で予想を据え置いた。 ...

トヨタ国内減産、部品メーカーに波及−残業中止・生産ペース減（2011/10/26）

各社とも東日本大震災による減産分を挽回するため残業や休日出勤などで増産を本格化した矢先。

燃費と闘う2011・第2部(1)日産自動車副社長・山下光彦氏（2011/10/12）

増員はプラスアルファ程度で考えており、海外が中心になる」【記者の目/低燃費技術・新興国戦略で販売に勢い】数年前までは「ゴーン改革」...

部品各社、車増産に備え期間工増員・勤務体制を変更−人材確保苦労、生産に懸念も（2011/9/30）

(1面参照) 【対応急ぐ】 9月に3日間の休日出勤したスズキをはじめ、車メーカー各社は増産で上期生産の遅れを挽回しようとしている...

車メーカー各社、増産で上期の遅れ挽回（2011/9/29）

各社とも期間従業員を増員するほか、休日出勤、残業などを実施し、上期の生産の遅れを挽回する。

直撃!機械業界の明日の姿を聞く/リズム時計工業社長・笠間達雄氏（2011/9/28）

東日本大震災が響いて4―6月期は厳しかったが、7月からは挽回ムードで、当初目標に追いついてきた。

台風15号・産業界の影響/中部地区、臨時休業相次ぐ−トヨタ11工場に影響（2011/9/22）

2勤務合計の1日当たりの労働時間が通常より1時間短縮される計算となるが、後日挽回する。

インタビュー/東洋ゴム社長・中倉健二氏「海外の出遅れ、新技術で挽回」（2011/9/13）

東洋ゴム工業が競合他社に比べ出遅れていた海外事業の拡大に向け、企業買収や工場新設などの施策を相次ぎ打ち出している。2011―15年度の中期5カ年計画で設備投資を予定する1500億円の多くは、アジアにお...

つくろう!日本・東日本大震災6カ月/電力危機、ガスに余波（2011/9/6）

今年はこれをいかに挽回するか」(同)が課題だっただけに、わずか半年で戦術の見直しを迫られている。

台風12号−産業界への影響/三重・和歌山、部品供給網に支障（2011/9/6）

それによって生じた減産分は月内の残業で挽回する。

つくろう!日本−東日本大震災6カ月/オール電化、販促自粛−節電優先、止まる勢い（2011/9/5）

【住宅/自然エネ併用で挽回】「3月11日とその後に1回、停電になったが、計画停電もなく、今のところ不便はない」。

つくろう!日本/車生産、完全復旧へ−モノづくりの底力証明（2011/9/5）

東日本大震災で500社以上のサプライヤーが被災し、数カ月にわたり減産を強いられたが、夏以降は休日出勤を再開するなど挽回フェーズに入った。... あとは限られた時間内でどのように挽回するかだ」(...

7月の国内車生産、8.9%減の79万325台−自工会（2011/9/1）

自動車各社は震災後の落ち込みを挽回するため高い水準で増産を続けている。

7月の乗用車8社、生産回復進む−日産、2ケタ増（2011/8/31）

震災の影響で上期に落ち込んだ生産を挽回する動きも出始めた。

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