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NECカシオモバイル、スマホ強化へ米中に拠点（2011/8/31）

市場であり先端技術の発信源でもある米国と、電子機器製造受託サービス(EMS)の工場が集積する中国に拠点を設けて、スマートフォン分野での出遅れを挽回する。

日立の原子力事業、存在感じわり−カナダと小型原子炉開発（2011/8/29）

日立の原子力事業も同様な難しさを抱えているが、出遅れを挽回するチャンスという面もある。

日ピス、福島でエンジン部品増産−1割超増の月1300万個（2011/8/26）

自動車メーカー各社は東日本大震災の影響で遅れた生産を下期(2011年10月―12年3月)集中で挽回する方針。

キヤノン、中国で複合機を増産−納期遅れ挽回（2011/8/24）

部品調達問題がほぼ解消した現在、4―6月期の出荷の落ち込みを増産で挽回して、台数ベースの年間販売は7月公表の前年比10%増を上回る20%増を目指す。

ニュース拡大鏡/特殊鋼各社、増産に全力−車生産急回復で需給ひっ迫（2011/8/12）

一方、自動車メーカー各社にとっても生産台数を挽回する上で特殊鋼の確保は不可欠。

経営ひと言/アルプス電気・米谷信彦常務「生産体制アピール」（2011/8/10）

挽回基調にあるのは間違いない」。

インタビュー/日野自動車・白井芳夫社長「中南米にトラック工場増設」（2011/8/9）

東日本大震災で停滞した生産は、大型・中型トラックを皮切りに5月中旬から順次正常化し、11年度内に遅れを挽回する方針だ。

九州リポート/自動車生産、回復鮮明に−昨年度上回る見通し（2011/8/9）

(北九州支局長・大櫛茂成) 「震災による減産を下期に挽回し、38万台を目指したい」。

ソニー、磁気テープ供給を再開−宮城の製造ライン復旧（2011/8/8）

トップメーカーの一時的なシェア低下は避けられないが、挽回のためフル生産でバックオーダー(入荷待ちの注文)を早期に解消していく方針だ。

車10社の4―6月期、震災後の生産復旧で明暗（2011/8/4）

トヨタ、ホンダが12年3月期業績見通しを上方修正するなど回復基調は強まるが、急な円高が水を差し、シェア挽回に向けた販売費負担や原料高も懸念材料だ。

ヤマハ発、1−6月期−営業益18.6%増（2011/8/4）

「東南アジアでホンダとの競争が激化しているが、来年以降は新モデルの投入で挽回」(柳弘之社長)する方針だ。

富士重の4―6月期、営業益52.9%減（2011/8/3）

「9月以降の増産で4―9月の遅れを挽回する方針」(富士重)で、通期見通しは据え置いた。

トヨタ、12年3月期見通し−営業益4500億円へ上方修正（2011/8/3）

トヨタの生産規模は7月に震災前に計画したレベルに戻っており、9月からは震災による減産分を巻き返す「挽回のステージに入る」(伊地知隆彦取締役兼専務役員)。

トヨタ系10社の4―6月期、4社が営業赤字（2011/8/2）

「震災による生産減をいかに挽回するか」(三矢誠アイシン精機専務)も課題だ。

東芝、BDの挽回作戦進まず−発売時期を来年1月に再設定（2011/8/1）

東芝のブルーレイディスク(BD)挽回作戦が思うように進まない―。

マツダの4―6月期、当期赤字255億円（2011/8/1）

その後、「可能な限り生産を前倒しする」(尾崎副社長)ことで、4―6月期の落ち込みを挽回する。

トヨタ系中堅部品3社、12年3月期見通し−2社が減収営業減益（2011/7/28）

3社とも東日本大震災の影響で落ち込んだ自動車生産台数の回復を受け、売上高は7月以降に挽回する見通し。

タイヤ協、今年の内需見通しを1億623万本に修正（2011/7/22）

新車用は東日本大震災の影響により上期(4―9月)の自動車生産台数が大幅減となり、下期(10月―12年3月)には回復基調に向かうものの挽回し切れず、通期で前年を下回る見通...

三菱自、水島の軽生産ラインを9月末から2交代制に（2011/7/21）

だが、下期の増産で挽回し、通期では震災前の計画台数の達成を目指す。

深層断面/「7・24」地デジ移行−駆け込み後の戦略カギ（2011/7/20）

各社はその国内反動減を織り込んで、新興国市場で挽回する青写真を描いていた。

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