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適者生存 自動車からモビリティーへ(1)総論 (2023/5/17 自動車・モビリティー)

すると、日本という国そのものの沈没にもつながるので、危機感を持って大いに頑張らねばいけない状況にある。

同日会見した宮部氏は「(約2年後の)大阪・関西万博はやりとげないといけない。

一方で「不透明感が残り、ある程度のリセッション(景気後退)は覚悟しないといけない」と指摘する。

コロナ禍が落ち着いたことで、社外から直接話を聞く機会が増え、「大変ありがたく、商社系シンクタンクとして現場をしっかり見ないといけない」と意気込む。

そのための一歩をどのように踏み出していけばよいのか。

日々進化する顧客要求に応えるため「こうした習慣がないといけない。

重要資源の供給途絶や、相互依存的な経済関係に潜む脆弱(ぜいじゃく)性を含め、世界は経済安全保障のリスクに備えなくてはいけない」と強調した。

事業の進捗を早めていかないといけない」 ―24年度に開始予定の「光データリレーサービス」は、観測衛星で収集したデータを静止軌道衛星経由で地上へ伝送します。

「リアルのデジタル化」も忘れてはいけない。

一方、デジタル社会の進展に対しては「人間中心の社会、人間が主体的に課題を解決する社会を作らなければいけない」と話した。

DXの先導者たち(107)クロスコンパス 外観検査、AIで高精度化 (2023/5/11 電機・電子部品・情報・通信2)

鈴木社長は「現場のどのデータのどこを見なければいけないのか、現場の人が一番よく分かっている」と指摘する。

アウトドアでは、進むコースなどを瞬時に判断しなければいけない時もある。

阪和興業は「このまま船の隻数が増えていけば、4月末の在庫は高水準で推移することが考えられる。

一般的なマグロの養殖は、稚魚を海洋上のいけすに放って3年ほどかけて育成し、水揚げして出荷するというのが大まかな工程だ。... まずマグロがいけすから別のいけすへ移動する通り道にカメラを置く。... 配...

ほしい人材×育てる人材(107) (2023/5/9 マネジメント)

個人的には『ちやほやされるのを勘違いしてはいけないが、チャンスは生かして』と伝えている」 ―学生のロールモデルを広く、人生の先輩女性に求める「社会人メンター制度」もユニークです。&#...

産総研の辰巳国昭関西センター所長は「国内の電池産業基盤の強化へ、研究以外に人材育成にも力を入れないといけない」と強調する。

多国間、ルールの支配を基礎とした通商体制でしか生きていけない。

新・工場の英会話(14) (2023/5/11 マネジメント)

私たちは、生産(の過程)において、注文された仕様や数量のバラツキを整えないといけません。

当社も取り組みを加速させないといけない」とトヨタ自動車の電気自動車(EV)戦略についての受け止めを語るのは、アイシン社長の吉田守孝さん。

「これから付加価値が高まっていくマルチメディア、車両制御、先進安全の三つの領域が相互でやりとりできるようにしなければいけない」と話す。

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