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欧エアバスが日系サプライヤーとの取引を拡大している。... エアバスが日系サプライヤーを部品供給網に組み込むことで、日本の航空機産業のすそ野が広がる。 ジャムコは1次サプライヤーとし...
欧州エアバスに採用され、航空機の建造時の主翼の検査に用いられている。... 曲探はエアバスに採用される予定のほか、国内の航空機業界に売り込む。
エアバス、アルセロールミタル、ダッソー、サノフィ、フランス国立宇宙研究センター(CNES)などが主なユーザーで、航空・宇宙分野にも広がっているという。
現在はエアバス「A320」32機、「A321」2機を保有しているが、14年末までに合計40機、15年末までに同50機に増やす予定。
欧エアバスは次世代航空機の主力とする小型機の開発時期が2025年以降になるとの見通しを示した。 16日に大阪市内で開幕した展示会「インターモールド2014」の基調講演で、エアバス・ジ...
フィンエアーはヘルシンキ―ブリュッセル間で貨物専用機を週2便運航しており、これに加えて4月から旅客便に床下貨物室「ベリー」の積載量が大きい大型機の欧エアバス340を投入する。
エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン(東京都港区、ステファン・ジヌー社長、03・5414・3346)は14日、神戸市中央区の神戸空港事務所で日本初のヘリコプター・フル・フライト・シミュレ...
主力の大型機でANAはボーイング、JALはエアバスと両社の戦略が明確に分かれた。 ... JALがエアバスに機材を発注するのは初めて。... 主力機材をボーイングからエアバスに転換す...
会見した米倉議長は、「FTA、EPAの妥結を通じ、真の互恵的経済連携を目指したい」と述べた一方、EU側の共同議長である仏エアバスのファブリス・ブレジエ社長兼最高経営責任者(CEO)は「...
ANAホールディングス(HD)は27日、2016年度から12年間に次期主力大型機となるボーイング「777―9X」をはじめ、エアバスの小型機を含む5機種・70機を新規導入すると発表した。...
神戸製鋼所は27日、欧エアバスの次世代中型機「A350XWB」向けにチタン大型鍛造品を受注したと発表した。... このたびエアバスから認証を取得し、受注に結びついた。
【パリ=時事】欧州エアバスは26日、中国の航空機材大手、中国航空器材集団に対して旅客機計70機を販売することで合意したと発表した。... エアバスはこのほか、中国の航空機製造大手、中国航空工業...
ただ将来の作業効率向上などのために求めているのは次世代の人協調ロボットだ」▼こう話すのは欧エアバスグループ(旧EADS)イノベーション部門のアドルフォ・スアレズ・ルースさん。都内で開い...
呉第二工場では今後、欧エアバス「A320」などに搭載されている「V2500」エンジンの後継として米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)などと共同開発している「PW1100G...
ただ、世界の航空機産業をみるとボーイング、エアバスの2強を筆頭に、部品メーカーも多くは欧米が発祥。... ボーイングやエアバスに続く世界3位の航空機メーカーだ。 ... エアバスやボ...
【ロイターES=時事】中国が欧州エアバスから少なくとも旅客機150機を購入する方向で交渉を進めていることが19日、関係筋の話で明らかになった。
