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全品受注生産で物流費は受注量に比例する。製品重量も数キログラムから5トン程度と幅があるため、思うように物流費を削減できないのが悩みだ。 ... 小野社長は「運送費...

3月に発生したトラックの運転手不足による物流の混乱に対応した措置。... このため臨時便の確保などが不可欠だが、景気回復による物流の増加と人手不足で取り合いになることが多い。... アサヒGHDは“鮮...

エネルギーや圧延油、物流費などが大幅上昇するなど、自助努力による吸収の範囲を超えていることから、値上げに踏み切った。

しかし、組み立てラインは、すべての部品をメーンラインで取り付けることを前提にしたレイアウトで「物流エリアと部品の組み立てを行うサブラインのエリアが狭く、生産効率が悪化していた」(安藤剛史常務執...

「部品の運び方や梱包を効率化したり、『引き取り物流』を拡大したりして物流費の低減を加速する。... 板金やガラス、燃料配管など荷姿が悪く物流費がかさむ部品を、工場内で組み立ててもらうことを考えている。...

本社工場よりも近くなり、物流費などのコスト低減につながる。

(関口和利、編集委員・村上毅) 【「円安」燃料調達費など負担増加】 ■鉄鉱石最安値 アジア...

海外調達率の引き上げのほか、部品の物流費の削減を進めるほか、車台や車種数の絞り込みを推進して、14―16年度に13年度比1100億円のコスト低減を目指している。

また、「(鋼材販売価格と原料調達価格の差である)スプレッドが維持・拡大できたとしても、人件費、物流費、外注費、修繕費などのコストアップが鉄鋼メーカーの収益を圧迫する」(野村証券...

アベノミクスによる景気回復や東日本大震災の復興需要の本格化などにより、飲食業界や物流業界では人手不足感が強まっている。... 飲食業界や小売業界、物流業界では正規、非正規採用を問わずに人材確保が難しく...

景気回復などでトラック運転手が不足し、将来的な運賃の高騰が予想されるため、鉄道や船舶にシフトして物流費の上昇を抑制する。

都内に自社の物流センターを3カ所程度新設。... ドライバー不足に加え、2020年の東京オリンピックまでの建設需要の増加などによる物流費の上昇は不可避と判断。... 一方、ドライバー不足や人件費の上昇...

添田氏自身、3月まで大王製紙の物流企画部で紙・板紙部門の最適化などに携わってきた。 ... 物流費の削減では、直送率を高めることに力を入れる。... 統合によるグループの企業価値を高...

物流費や電気料金、エネルギー費などの増加による悪化要因があるものの、製品価格と原料価格の値差であるメタルスプレッドが引き続き増加し、収益改善を後押しする。

材料を外部から調達・加工していた従来と比べて、物流費も含め「20%程度のコスト削減を進める」(財前社長)。

組み立て専用拠点「サテライト工場」を生かして物流費を削減し、吉利汽車からドアサッシを受注した。

これで生じる物流費の差は輸送距離が長い南米では大きなハンディ。... 機能の特化で価格を下げつつ小型化で物流費も抑えた。 ... 中国もASEANも経済成長で人件費が高騰。

これまで宮崎県から北部九州までは地理的な条件から、物流費などで完成車メーカーの原価低減要求に応えきれない状況があった。

一方で各利益は、人件費や物流費などの経費が膨らんだことで、売り上げほどの伸びにはならなかった様子。

物流費の上昇を抑えるため積載量を増やす。

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