だが、足元では鉄鉱石港頭在庫の減少に加え、ドライバルク船のスクラップが想定以上のペースで進んだこともあり、用船料は1万5000ドル以上で推移。... 日本郵船の宮本教子経営委員は「供給サイドの調整でド...

現在、ドライバルク船など数隻で試験運用しており、16年中に日本郵船が保有する約300隻の船舶に導入。その後、グループで運航する800隻の全船に導入する。

日本郵船は完成車を輸送する自動車船が月に1―2隻入港するほか、コンテナ船やドライバルク船なども入港している。... 14、15日には、外国籍の自動車船が天津港に入港し、荷揚げなどの作業を行ったとの情報...

コンテナ船やドライバルク船の市況低迷が海運各社の業績を押し下げている。... ドライバルク船の市況は1月ごろから下落。... ただ、ドライバルク船の市況はスクラップが想定以上のペースで進み、底打ちの様...

足元の海運市況は、鉄鉱石や石炭などを運ぶドライバルク船の運賃が低迷しており海運各社の業績の足を引っ張っている。ただ、ドライバルク船の市況に最も影響がある中国の鉄鉱石の荷動きは、前年並みと堅調。... ...

海運3社の2015年3月期の連結決算は、コンテナ船やドライバルク船の運賃が低迷したものの、円安や燃料費の下落で日本郵船と川崎汽船の2社が増収増益となった。... 16年3月期は、コンテナ船事業で商船三...

海運3社の2015年3月期の連結決算は、コンテナ船やドライバルク船の運賃が低迷したものの、円安や燃料費の下落で日本郵船と川崎汽船の2社が増収増益となった。... 16年3月期は、コンテナ船事業で商船三...

《コンテナ船のエキスパート。... 5年間の投資額は3300億円で、1700億円をコンテナ船や自動車船などの代替投資に充て、1200億円をLNG船やLPG船などに戦略的に投資して事業基盤拡大を目指す。...

省エネ船や大型船の導入、液化天然ガス(LNG)船事業や海洋資源開発事業の拡大などに重点投資する。 ... 一方、ドライバルク船はケープサイズで14年度末の85隻から1...

海運市況の低迷で、ドライバルク船やコンテナ船の事業は厳しかったため、円安と原油安に全体の業績が助けられた。

ただ、足元の海運市況はドライバルク船が低迷しており、会場では今後の市況を懸念する声なども上がった。

海運大手3社の2015年3月期はドライバルク船の市況悪化で、営業利益を7月末時点の予想から日本郵船が52億円、商船三井が80億円、下方修正した。海運市況はドライバルク船で運賃が低迷。... ただ、ドラ...

海運大手3社が31日発表した2014年4―6月期連結決算はドライバルク船やコンテナ船などを中心に荷動きは堅調で3社とも増収。... 海運市況はドライバルク船やコンテナ船を中心に運賃が低迷して収益を圧迫...

15年3月期はコンテナ船の市況が若干回復するほか、大型船の投入や減速航行によるコスト削減で収益を回復させるなど、3社とも増収増益を見込む。... ドライバルク船でも運航効率を引き上げる。 &#...

液化天然ガス(LNG)船や海洋事業など安定的な利益が確保できる事業に集中的に投資。ドライバルク船などの海運市況にさらされる船種についてはコスト低減を進め、収益力を高める。 &#...

運賃安定型の事業に積極的に投資を進め、コンテナ船やドライバルク船などの船隊を減らして収益の拡大を図る。 ... 一方、海運市況の影響が大きいドライバルク船やコンテナ船については、契約...

自動車船、LNG船の荷動きが引き続き堅調で収益をけん引したほか、円安と燃油費の下落が追い風となった。 14年3月期見通しは海運市況の本格的な回復に時間がかかるとみるが、自動車船、LNG船は堅調...

コンテナ船やドライバルク船の市況は低迷したが、液化天然ガス(LNG)船や自動車船が堅調で収益をけん引した。... 商船三井はドライバルク船など約130隻をシンガポールの現地法人に移転し...

商船三井はドライバルク船など約130隻をシンガポールの現地法人に移転し、タンカーを売却するなど事業改革を行ったことで、当期損益で1788億円の赤字を計上。... 14年3月期はコンテナ船やドライバルク...

海運大手3社が31日に発表した2012年4―12月期連結決算は、コンテナ船などで市況が回復したほか、廃船や配船合理化を進めたことで、日本郵船と川崎汽船が2期ぶりに黒字転換した。... また、不定期専用...