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IHIは18日、世界で5000機以上が運航中の仏エアバスA320に搭載される航空機エンジン「V2500=写真」の累計整備台数1500台を達成したと発表した。

IHIなどの航空機エンジン事業の収益の柱は欧エアバスなどの機体に搭載され、開発・投入から約30年が経過した「V2500」。

ケベックでは、欧エアバスや米ボーイングとも競う最大約150人乗りの旅客機「Cシリーズ」を開発している。

【トロント(カナダ)=杉本要】欧エアバス・ヘリコプターズは9月をめどに、カナダ子会社の工場を増強する。... エアバス・ヘリコプターズは民間・官公庁向けのヘリコプターで世界最大...

しかし、91年に日本エアシステム(現JAL)が導入した欧エアバス「A300」向けを最後に、旅客機用は生産していなかった。

14年に導入するのは777―300ERが2機、欧エアバスの「A330」型機が4機など27機で、全体の保有機材数は167機となる。

欧エアバスが日本の大学や企業が持つ次世代ロボット技術に高い関心を寄せている。人協調ロボットの日仏ワークショップ参加のため来日したエアバスグループ(旧EADS)イノベーション部門ロボット...

欧エアバスは単通路型主力機A320シリーズの生産ペースについて、現在の月42機から2016年第1四半期(1―3月)に月44機、同年第2四半期(4―6月)に月46機へ引き...

「B777―300ERは欧エアバス『A340』型機の後継機として購入するため、全体として保有機材数が増えるわけではない。

すでに仏エアバスからも同様の認定を受けている。

米ボーイングが本拠を置くシアトル、欧エアバスが主力工場を構える仏トゥールーズには、完成機メーカーを頂点に機体、エンジン、装備品の3分野で専門企業が存在し、それぞれにサプライチェーン(供給網&#...

現在、15機保有している欧エアバスの「A340」型機の後継機種として置き換えを進める。

【エアバスと競合】 川重は2014年度中とされるXC2の開発完了を待って貨物機の事業化を最終的に判断する方針。... 事業化すればアジアや中東向けに需要が期待できるといい、欧エアバス...

欧エアバスはアイルランドに本拠を置く航空機リース会社アメデオ(旧ドリック・リース)への超大型機「A380」20機の売却について最終合意に達したと発表した。... エアバスは13年6月の...

【エアバスに挑戦】 開催中の「シンガポール・エアショー」でも、2機種の模型を展示。特にC919は「米ボーイング、欧エアバスが寡占する単通路機の市場に挑戦する」(業界関係者&#...

【シンガポール=杉本要】16日まで開催のシンガポール・エアショーで、欧エアバスが新型機「A350」を猛アピールしている。... エアバスは年内に計画する初号機納入に向けて開発の進展度をアピール...

欧エアバスは超大型機「A380」20機を欧州系の航空機リース会社・アメデオに販売することで最終合意し、13年6月に発表していた案件を確定させた。

エアバスのファブリス・ブレジエ最高経営責任者(CEO)はアジア地域を「最もライブリーな(活力ある)地域のひとつ」と表現。... 日本勢が従来のボーイングに加えてエアバス...

機体展示場では欧エアバスが開発中の大型機「A350」を世界で初めて披露。... エアバスのA350は13年に日本航空(JAL)が31機を確定発注して話題になった機種になり、14年中の就...

羽田―ジャカルタ線の機材は、欧エアバス「330―300」型機を投入する。

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