【受注増に備え】 河西工業はドアトリムをはじめとした自動車用内装樹脂部品などの製造を主力としている。... 日系自動車メーカー各社と取引関係を構築する一方、海外メーカーからの受注拡大にも力を注...

トヨタ自動車グループをはじめとする日系自動車関連メーカーの海外工場に、現地から製品を供給するのが主な進出の目的だ。... 耕介が入社する以前は事業規模が小さく、資金がそれほどなかったこともあり、韓国や...

現地に進出する日系自動車メーカーを中心に取引拡大を狙う。 ... 自動車メーカーの担当者と相談しながら、システム全体の設計を見直す。... 自動車メーカーは中国やインドをはじめとする...

日産自動車は2012年までに、国内で販売する全車種・全仕様に横滑り防止装置(ESC)を装備する。... トヨタ自動車やホンダも小型車、軽自動車ではESCを設定していない仕様がある。&#...

自動車製造が拡大する南米でコスモ製品の販売総代理と保守業務の委託契約に合意。... 南米市場を深耕したいコスモと、現地の自動車部品メーカーなどからコスモ製品のサービス依頼を受けることの多いTEXの思惑...

年産能力を約30%増やし、自動車換算で約85万台分に引き上げる。... ホンダや日産自動車など日系自動車メーカーの生産増に備える。

いすゞ自動車は2011年後半から米国の大手架装メーカーであるユーティリマスターに低燃費小型トラックを供給する。... 日系自動車メーカーでは、日産自動車が近くフルサイズピックアップトラックをベースとし...

これまでは日系自動車メーカー向けに販売していたが、販売先を広げ事業を拡大する。... 10―20%は中国自動車メーカー向けを見込む。 営業担当者は上海を中心に中国の自動車メーカーにも生...

日産自動車が2011年度から5カ年程度の中期環境戦略の策定に着手した。電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)など「ある程度、環境技術はそろったため、普及させることに...

【川越】山下ゴム(埼玉県ふじみ野市、鵜飼脩社長、049・262・2121)は、メキシコで自動車用ゴム部品生産の検討に着手した。... 北米・南米地域の日系自動車メーカーへの部品供給拠点...

日本バイリーンは中国で自動車向けフロアマットを増産する検討を始めた。... 10年は4割程度を中国の日系自動車メーカー向けに販売し、15年ぐらいまでには6―7割を現地販売に切り替えていく。 ....

その後、インド・ニューデリー市近郊に工場を建設し、日系自動車メーカーに供給する。... タイの2工場とインドネシア工場では自動車用樹脂製内装部品やバンパーなどを生産し、日系自動車メーカに供給している。...

【名古屋】ファインシンターは2011年秋に、中国・無錫市の工場で自動車向け粉末冶金(やきん)部品の年産能力を金額ベースで50%増の25億円分に引き上げる。... 日系自動車メー...

商用車メーカーでは日野自動車が2011年に低価格・低燃費のハイブリッドトラックを投入する予定。... 次世代車は世界展開を前提としており、欧米にも製造拠点を構える電池メーカーを採用する意向。... 日...

日産自動車がディーゼルエンジン搭載車種を拡充する。... リーマン・ショック以降、日系自動車メーカーは開発案系を絞り込む中でディーゼル投入計画を転換。

きっかけは日系トラックメーカーのタイ現地工場に、車体番号を刻印するマーキング装置(写真)を納めたことだ。 装置の核となる部品は日本から取り寄せ、組み立てや制御は現地の日系メーカ...

日系自動車メーカーや、電子機器製造受託サービス(EMS)を手がける韓国や台湾メーカーなど外資系をターゲットにする。... 中国では内陸部でメーカーの生産活動が活発化しており、上海などの...

福建トピーは日系メーカー向けを中心に乗用車用スチールホイールを供給しており、09年の売上高は1億6600万元(約22億円)。... 中国の自動車販売台数は15年に2000万台まで拡大す...

【名古屋】アイシン化工(愛知県豊田市、柴田康秀社長、0565・76・6661)は、2011年春に自動車用塗布型制振材の海外生産を拡充する。... いずれも日系メーカーに納入する。...

三菱自動車は新興国の生産、販売基盤を拡充する。... 中国で日系自動車メーカーの合弁会社への出資比率は折半出資が一般的。... インドでは生産・販売で提携している自動車メーカーのヒンドスタンに出資する...