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損保ジャパン日本興亜は業務効率化を加速させる。... 損保ジャパン日本興亜は業務効率化と生産性の向上を目指し、RPAを自動車保険の支払い部門で先行導入していたが、本社全体での導入を決定した。
【損保ジャパン日本興亜ひまわり生命保険】大場康弘氏(おおば・やすひろ)88年(昭63)慶大商卒、同年安田火災海上保険(現損保ジャパン日本興亜)入社。14...
優秀賞には損保ジャパン日本興亜と三菱UFJモルガン・スタンレー証券を選定した。損保ジャパンは自治体向けに提供している防災・減災費用保険が、三菱UFJモルガンはグリーンボンドの主幹事でそれぞれ選ばれた。...
楽天は29日、野村ホールディングス傘下の損害保険会社、朝日火災海上保険の買収を検討していることを明らかにした。すでに生命保険には参入しており、生損保を提供する体制を整える...
18年はビジネスの環境変化への対応力をさらに磨き、成果を得る年にする」 ―国内損保の成長においては利益拡大が課題です。 ... つまり国内損保事業をより筋肉質な体制...
RPA(ロボティック・プロセス・オートメーション)やAI(人工知能)も活用し、現在35%の事業費率が将来は30%を切るくらいにしたい」 ...
2018年の一番のリスクは豪雪か―。AIG損害保険は22日、18年のリスクを挙げるイベント「リスク予報」を都内で初開催した。ケネス・ライリー社長兼CEO(最高経営責任者)のほかタレント...
大企業との取引が多い大手損保と差別化し、中堅・中小企業向けの市場で成長を目指す。 ... これまで旧AIU損保が法人会と納税協会にほぼ独占的に傷害保険や業務災害などの保険商品を供給し...
【インタビュー/経団連企業行動・CSR委員長(損保ジャパン日本興亜会長)・二宮雅也氏】 日本の成果示す段階に ―「企業行動憲章」にSDGs...
18年の干支である戊戌(つちのえいぬ)はディスラプションと同じ「成長と衰退の意味を持つ」と語り、「損保会社として変化をサポートしたい」と意気込む。
事故率が低下すれば損保会社は保険料を下げざるを得ない」と福島シニアマネジャーは語る。 ... 【負担割合課題】 自動運転による事故のリスクを誰が負担するかによって、...
損保ジャパン日本興亜とタイムズ24(東京都千代田区)は9日、駐車場を使ったシェアリングエコノミーの実証試験について浜松市と連携協定を結んだと発表した。 ... 損保ジ...
損害保険3メガグループが海外事業の拡大を見据え人事制度・体制の変更に乗り出した。海外子会社にしかいない専門人材に海外同様の待遇を与えて日本へ異動しやすくすることや、国内外で共通の人事評価基準を導入する...
専門性の高い損保会社を傘下に収め、海外事業の一層拡大を目指す。 レクソンインシュアランスカンパニーは、米国の損保グループ、レクソンシュアティグループの中核会社。
損保ジャパン日本興亜は中小企業の安全運転教育を支援するため、企業向け安全運転サービス「スマイリングロード」の機能・サービスを拡充した。
