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記事検索結果
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26年にアンモニア燃料船 ―国際海事機関(IMO)が国際海運からの温室効果ガス(GHG)排出を2050年頃までにゼロとする新たな目...
電気自動車(EV)向けなど、カーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)の潮流に向けて銅の需要が高まりを見せる中、安定的な供給体制が引き続き求められる。...
光電融合の深層学習プロセッサーに応用すれば、生成人工知能(AI)の高速化や省電力化によるカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)などに貢献する。 &#...
ミッション1000は水素エンジンや電動、バイオ燃料とのハイブリッドなどカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた次世代パワートレーン(駆動装置)の技術開...
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の取り組みの広がりや再生可能エネルギー市場の成長が見込まれる中、基礎工事が不要で効率的な輸送が可能な点などを訴求し、風力発電設備の建設...
事業区域での電力消費に伴う二酸化炭素(CO2)排出実質ゼロを実現したか、または2030年度までに達成する計画で、省エネやエネルギーの効率利用で脱炭素効果が大きい事業とする。
カーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けて高度化する船舶システムの最適設計を提案し、造船会社や船舶機器メーカーの連携を推進する。
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた再生可能エネルギーの主力電源化の中で、徐々に存在感を高めている。
JR東日本グループは2050年度に二酸化炭素(CO2)排出量を実質ゼロとする長期目標「ゼロカーボン・チャレンジ2050」を掲げており、車両の省エネルギー性能向上だけでなく、車両製造時の...
首都圏を中心とする再開発物件の継続や老朽インフラ関連工事、再エネ、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた工事需要を見込んでいる。
従来の排ガスからのCO2回収に加え、液化装置・技術の提供を通じてカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた取り組みを加速する。
カーボンニュートラル(温暖化ガス排出量実質ゼロ)の実現に向け、電気自動車(EV)などで用いられる銅の需要増加が見込まれる中、持続可能な方法で生産された銅の供給が重視され...
木質バイオマスの原料となる樹木の成長過程で大気中のCO2を吸収するため、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に貢献する。
カーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)の実現に向けて、ハイブリッド車(HV)やFCV、CN燃料を使う内燃機関など、多様な選択肢を残す必要があるとする「...
カーボンニュートラル(CN、温室効果ガス排出量実質ゼロ)が世界的な潮流になる中、各企業はどんな答えを用意するのか。... レスターは、EV以外を扱う事業との相乗効果で「より大きな視点で...
埼玉県美里町と東急不動産は、同町のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向けて包括連携協定を締結した。
国際海事機関(IMO)の2050年ごろまでに国際海運の温室効果ガス(GHG)排出を実質ゼロにする新目標を受け、中長期で液化二酸化炭素(CO2)輸送船など...
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に関連する投資促進税制で、対象設備に電気自動車(EV)やリチウムイオン電池(LiB)、燃料電池など5種...
温室効果ガス(GHG)排出を50年ごろまでに実質ゼロにする国際海事機関(IMO)の新目標を受け、アンモニアやメタノールなど新燃料に対応した環境対応船の受注を強化。......
