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その時点でも取引先サプライヤーの日系メーカー比率は現在の50%から変わらないと和具専務取締役はみる。グローバル最適調達を進めるうえで日系サプライヤーに対する要求と期待は今後も大きい。 ...

日系メーカーのセダンが好調を維持。... そのほかの日本メーカーは、富士重工業が同30・1%増の2万6119台と好調を維持した。

反日デモは日系メーカー従業員の賃上げ闘争にも飛び火し、中国を生産拠点としてきた日本の製造業は一部で新たな展開でリスクを分散する“チャイナプラスワン”を探り、よりいっそうミャンマーがクローズアップされる...

発電機、農機メーカーなど日系企業の現地需要開拓に備えて、生産能力を高める。 ... 現在、ダイカストマシンとグラビティ鋳造機各1台を導入済みで、日系メーカー向けに発電機用部品を生産し...

“二大市場”のタイとインドネシアは日系のシェアが8割を超える牙城。政府のエコカー優遇策などで小型車市場が勃興期を迎える中で世界各社が攻勢を強めており、日系メーカーも増産投資を加速している。 &...

北米自由貿易協定を活用し、カナダ、米国、メキシコにあるホンダなどの日系自動車メーカーの工場に部品を供給する。

タイのピックアップ市場は日系メーカーの牙城だ。... 他の日系メーカーも生産拡大に向けた動きを活発化させている。... ピックアップを巡る日系メーカーの争いは今後もタイを中心に回っていく。 &...

日本鉄鋼連盟の友野宏会長(新日鉄住金社長)は24日の定例会見で、中国における日系自動車メーカーの減産について触れ、「鉄鋼業界の影響は小さくない。現地の日系メーカーに輸出する鋼板、部品向...

日本の工作機械メーカーが相次いで国内工場の生産効率化に乗り出した。... 日本メーカーは技術力では依然として優位性が高いものの、今後は追随する中国メーカーが技術力をつけ、総合力で差を縮めてくるのは確実...

生産コストの低減により、日系メーカーのコスト低減要請に対応するほか、現地メーカーの需要取り込みも目指す。

生産面では日系メーカーによる現地での自動車販売が急速に冷え込んでいるのが心配だ。今後、減産計画がはっきりすると、素材メーカーにも影響が及ぶ。... 日系大手カジュアルメーカーはバングラデシュに生産をシ...

日産は日系メーカーの中で最も現地での販売台数が多く、反日デモの影響では9月の販売が前年同月比35%減少した。

そんなイメージが強かった老舗工作機械メーカーのオークマが変わりつつある。米国の見本市に自社一押しの新製品を出展した日系メーカーの中、デザイン性に富む5軸横型マシニングセンター(MC)は...

タイの日系メーカーや韓国の工作機械メーカーの一部も投資案件がある。

自動車生産が急拡大しているインドネシアの日系メーカー向けに供給する。... 西川ゴムが80%、現地のゴム部品メーカーのカリヤプトラサンクリアンが20%出資する。 .....

顧客の日系メーカーがインドネシアで自動車部品などの生産を強化しつつあり、対応する必要が出てきた。 ... 主な表面処理剤の顧客は、自動車部品メーカーと同メーカーの表面処理外注先。

反日感情は根深く、自動車など日本製品の不買運動が表面化し、日系メーカーは深刻な販売減に直面している。

一方、世界のトラック市場を見渡すと中国・韓国メーカーが急激に存在感を高めている。時には「日系メーカーの半値以下」(三菱ふそう中堅幹部)という低価格で攻勢を仕掛けており、三菱ふそうを含む...

11月27日に中国・上海市で開幕する世界3大建設機械見本市の一つ「バウマ・チャイナ」に、コマツ、日立建機、コベルコ建機の日本大手メーカー3社が出展を見送ることが9日までに明らかになった。... これま...

日系自動車メーカーが中国で大規模な減産に入った。... (1面参照) 8日までに出そろった日系メーカー7社の9月の中国新車販売は前年同月比で3―6割減少した。独フォル...

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