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記事検索結果
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【浜松】スズキは、世界的な半導体不足の影響を受けて、静岡県にある完成車2工場の一部生産ラインの5日の操業を停止する。小型車「スイフト」や「ソリオ」などを生産する相良工場(静岡県牧之原市)...
日本自動車工業会(自工会)がルネサスエレクトロニクス・那珂工場(茨城県ひたちなか市)の生産ライン稼働停止による車載半導体の供給不足懸念に対処するため...
足元の半導体不足は特定メーカーへの生産集中に起因しており、自動車産業などを巻き込んだサプライチェーン(供給網)の脆弱性によるリスクが高まっている。 ... もともと自...
自動車メーカーは半導体不足で生産調整が続く。... 軽自動車は同5・3%減の175万7748台で2年連続のマイナスだった。... 今後については「新型コロナの感染状況や半導体不足の情報もあり情...
半導体不足の影響拡大や長期化もありえる。... 足元は前回調査のマイナス13からプラス10に回復したが、先行きは自動車が半導体不足を織り込んで4ポイント減のプラス6だった。... ただでさえ半導体不足...
市況の需給逼迫(ひっぱく)を踏まえた強気の方針転換だが、半導体不足の深刻な自動車メーカーなどにとっては“条件改悪”となり、生産計画などの自由を奪われかねない。... 2020年末からの...
半導体不足が深刻化する中、事故前の出荷水準に戻るには3―4カ月かかる見込みで、自動車生産への影響が出るのは必至。... 当時も半導体の供給不足に直面し、自動車は大幅な生産調整に見舞われた。... 従前...
自動車と半導体の好調から、銅条・黄銅条の高水準が継続している。... 自動車端子・コネクタは、自動車生産のリカバリー生産以上の回復を見せて高水準が継続。半導体不足による自動車減産は「一部で見られるが、...
自動車業界における半導体不足に伴う鋼材需要については「自動車の世界需要が盛り上がる中で影響は受けても、全体へのインパクトは大きくないだろう」との認識を明らかにした。
新型コロナ影響前の2019年2月と比べると約13%減で、半導体不足や北米での寒波の影響による減産など不安定要因も多い。 ... 新型コロナ、半導体不足、寒波など複合的な要因が...
自動車業界では、半導体不足の長期化を危惧する声が広がっている。... 自動車業界は20年末から深刻な半導体不足に悩まされており、減産影響は「最低4―6月まで伸びる認識だ」(同幹部)。....
日産自動車も同5倍と好調に推移。... 半導体不足による車の生産休止の広がりが、在庫問題解決の足かせとなり、在庫日数は低いレベルが続いているとしている。 車載半導体を巡っては、20年...
中国スマートフォン大手、小米科技(シャオミ)の王翔社長は、世界的な半導体不足で同社のコストが増加していると明らかにした。... 新型コロナウイルスの感染拡大、需要予測の甘さなどの要因が...
自社生産で差別化 世界的な車載用半導体不足が深刻だ。自動車生産の急回復に加えて半導体業界特有の分業体制が一因であり、その解決は一朝一夕では難しい。... □■ ―2...
【ニューヨーク=時事】米メディアによれば、米自動車大手のゼネラル・モーターズ(GM)とフォード・モーターが、世界的な半導体不足を受けて、生産休止や減産などの追加対応を表明した。...
ルネサスエレクトロニクスの半導体工場火災は、回復基調にある自動車産業の行方に水を差す事態だ。世界的な半導体不足が続いている。自動車産業は、半導体の調達戦略を見直す必要に迫られている。 ...
半導体などの電気関連での投資拡大を受け、韓国や台湾、インドも増えた。 また北米は自動車や半導体、医療機器関連の設備投資が増えたことで12カ月ぶりの170億円超え。... 日工会では「...
ルネサス側が示す1カ月の再開めどについては「東日本大震災や熊本地震の経験も踏まえ、自動車メーカーなど取引先も巻き込んで一丸で進む」(経産省担当者)との認識を示す一方、世界的な半導体不足...
車載マイコンで高シェアを持つ世界大手のライン停止は、2020年末から半導体不足に苦慮する自動車産業の新たなリスクになると懸念される。 ... 半導体不足、自動車生産に影響 &...
