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記事検索結果
2,172件中、56ページ目 1,101〜1,120件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.009秒)
「部品の標準化・モジュール化を進めることで、工場稼働率を平準化することが目的の一つだ。... しかし、標準化を進めれば共通部分を事前に生産しておけるため、工場の稼働率が平準化し効率が良くなる。すべての...
カナダ子会社のウェインダルトンと米国子会社のオーバーヘッドドアコーポレーションを共通のIT基盤で結べば、米州事業で大きなシナジー効果が期待できる。... 「ベトナムで事業が黒字化し、中国でもドア事業を...
自動車各社は違う車種でも複合部品(モジュール)を共通化し、コストを削減する新設計手法を相次ぎ導入している。車種やメーカーの枠を超えてフレームの共通化が進むと判断し販路を拡大する。...
すでにモジュール生産に向けて部品共通化や設計改革に着手しているが、ゼロからモノづくりを始めるくらいの意識を持ちつつ、急ピッチで改革を進めてほしい。
ただどの会社も新興国攻略や技術開発の強化が課題で、実効性ある成長戦略が強く求められている構図は共通する。... 両社が99年に提携した際は、原材料調達の共同化や技術交流で競争力を高めたい思惑があった。...
「自動車の電装化率の高まりに伴ってアルミ電解コンデンサーの需要が増加。... 早期に3割に伸ばしたい」 【記者の目/一般消費者への訴求も不可欠】 競合に先...
個別仕様から共通仕様への切り替えを進めて生産効率を高め、コスト低減や納期短縮などで競争力向上を図る。... チップコンベヤーは必要性が高い機能への絞り込みや部品の共通化などでベース機種に集約し、「ター...
自動車メーカー各社は自動運転分野で技術開発を本格化させているが、投資効率の観点で共通化すべき基本技術も多い。... 実証試験などを経て、18年度までの実用化を目指す。 &#...
今後、さらに精度を高め、早期の実用化を目指す。... 類似部品の共通化にも活用しやすくなる。 今後は2D―3D検索や、色や物体の質感を考慮した検索の高精度化に取り組む。
また新興国では人件費が高まっており生産設備の自動化を急がざるを得ない」 ―トヨタ自動車の部品共通化を軸にした設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA&...
新興国では数年先の人件費を予想し、自動化と人の手のバランスを細かく設定。... 開発面では差別化推進に加え、別々に取り組んでいた生産技術と商品開発を一体化させ、新製品と同時にコストを低減。... 16...
大型の門型研削盤の受注残も例年にない高水準だ」 ―本格化した海外販売について。 ... 各製品を構成する複合部品(モジュール)やユニットを共通化し、...
これまで機種ごとに違っていた機構部を共通化するなど、組み立てやすい構造を追求している。 ... 機構部の共通化など自動化のための工夫は「当社だけでなくユーザーにも利点があった」と井林...
田嶋社長は超小型EVでシャシーなどを共通化してコストを下げ、シートや車の見た目を決める上物は用途に応じて変える方法を実践。70万円台の軽自動車と差別化するには超小型EVの価格は50万円が限度とも言われ...
製造工程では部品を絞り込み効率化した。共通化したことで「品質を高く保てる」(ウド・スタウダーグローバルデバイスプロジェクトリーダー)という。... それでも「針刺し防止は世界共通の課題...
16年までに順次製品化する。今後の主要な技術テーマの一つは電動化。... フルHVやマイルドHV、共通化によるコスト低減などトレンドがどう変化しても対応できる力が必要だ」 ―技術動向...
トヨタは部品共通化を推進する設計改革「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)」によって部品の共通化を進める。... トヨタのTNGAは部品共通化によって商品力向上と原...
株式取得など子会社化に伴う費用として数億円を見込む。... 完全子会社化によりインドでの安定供給を継続する。... 投資負担を分散し、主要取引先の日産・ルノー連合による各国での生産増強や部品共通化への...
「以前はなかなか進まずもどかしかったが、これからはトヨタの部品共通化を進める設計改革『トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー(TNGA)』に合わせて一気に進む。... ここ2―3...
