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欧エアバスはスターフライヤー(北九州市小倉南区)に同社の初購入機である小型旅客機「A320=写真」を引き渡した。
需要増を受け、米ボーイング、欧エアバスの2大メーカーが増産を決め、分担製造で参画する日本企業が増産体制を整備。
スターフライヤーは2013年6月導入を予定している航空機「エアバス A320」の主翼部に、先端を上部に折り曲げた「シャークレット」の採用を決めた。
シティバンクなど七つの銀行から総額1億2000万ドル(約98億9000万円)の融資が決まっており、同年に米ボーイングの旅客機「777」、欧エアバスの同「A330」など計24機を購入する...
長期的な民間航空機需要の拡大を見据えて、米ボーイング、欧エアバスの2大メーカーが主力機の増産を決定。... 大手メーカーでは川崎重工業やIHIが欧エアバスの次世代機用エンジンの量産に向けて生産設備を拡...
機材は欧エアバスの「A320」で、座席数は180席。 ... 芙蓉総合リースは欧州で米ボーイング機の次はアジアで欧エアバス機のリースをするというように、地域や航空会社、取扱機を広げる...
欧エアバスのリシェール・カルカイエA380プロダクト・マーケティング・ディレクターは11日、名古屋市で記者会見し、大型旅客機A380の派生型機の開発も視野に入っていると語った。
主翼やエンジンなどの主要部分に「野心的」(同社)な改良を加え、競合するエアバス機の性能を圧倒するような機体にすることを目指す。
欧州の金融不安を受けてボーイングや欧エアバスの受注機数が伸び悩んでいることや、新興国サプライヤーの台頭によるコスト競争の激化などを懸念し、各社の景況感が悪化しているとみられる。 .....
欧エアバスも旅客輸送量が20年間で年率4・7%増と予想する。... 一方欧エアバスの予測では世界の旅客機数は現在の1万5550機超から2・1倍の3万2550機超に増加する。
欧エアバスも旅客輸送量が20年間で年率4・7%増と予想する。... 一方欧エアバスの予測では世界の旅客機数は現在の1万5550機超から2・1倍の3万2550機超に増加する。
航空機部品製造と航空機整備が主力で、部品製造ではボーイングの777、747―8をはじめ、欧エアバスの超大型機「A380」など国際分担生産に参画している。
