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記事検索結果
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また別の中小企業は、「厳しいコスト削減競争の中で、材料費や物流費など通常のコストダウン努力を必死に進めてもコンマ数%が限界」と現状を報告。
地場サプライヤーからの調達比率も現在の2割から12年には4割に増やして物流費の削減も進め、大手メーカーや新興国勢が台頭する小型車競争に挑む。
同鉱石を名古屋港を使って輸入している商社からの見積もり依頼に対し、倉庫料や検査料が名古屋港に比べて約半額で、麻袋への詰め替え作業の効率化などで総物流費を約3割削減できる新潟東港での輸入を提案して採用さ...
日産自動車が日本と韓国の間の自動車部品物流にミルクラン(巡回集荷)の採用を計画していることが分かった。... 円高で国内完成車工場の輸出競争力が低下する中、空洞化を回避するための調達物...
韓国への投資を決めたのは、同国がアジア各国と自由貿易協定(FTA)を結んでいるほか、電力料金や物流費が安価なためアジアへの輸出拠点として最適なため。
輸入にかかる物流費まで増加すると、もはやベトナムで生産するメリットはなくなってしまう。... これは渋滞による移動時間のロスや、物流費の増加、または輸送の遅れによる生産計画の修正という結果につながる。...
9月からは物流費と外注費削減に向けた新たな取り組みも始めた。... これによって日本―中国間の物流費を削減できる。また、月間200万円程度ある部品加工の外注費も現在より減らせる。
たが、円高局面で利幅の薄い小型車を輸出するには競争力を高める必要があり、物流費の低減や製造コストの圧縮を図りやすい集中生産に切り替える。
輸入貨物のハンドリング業務の効率化も進め、物流費を抑制する。 ... 貨物を保税地域に搬入することなく、自社の拠点でコンテナ詰めや輸出申告できるメリットを生かし、年間数億円の物流コス...
2011年から国内の物流業務を日立物流へ委託し、物流費のコストダウンを図る。 ... 「日立物流の指導でさらに改善していきたい」と意気込む。 いずれは業務委託の範囲を中国や香港の海外へ...
「トヨタ自動車九州の場合、賃金は本体より2割程度低い」(地場企業幹部)と見られ、工場分社の背景には労務費抑制の狙いがあると見られる。 ... 「部品によっては九州内で...
丸紅は26日、ロシア東部の有力穀物集荷業者であるアムールゼルノ(ハバロフスク)、港湾物流業者のフェテクシム(ウラジオストク)と包括提携したと発表した。... 日本までの...
開発、製造、物流、営業など全部門を対象に、3年間で70億円の経費削減を目指す。すでに着手した製造と物流部門を皮切りに、11年3月期までに全部門で具体策を展開する。... 具体的には物流部門では生産の分...
それにより保管料、荷役料、配送料など年間1800万円かかっていた物流費を900万円まで圧縮できた。 ... 物流工程間の無駄取りを地道に進め、結果を残してきたものの「物流に関して我々...
