タイでは主要顧客の自動車関連メーカーが新興国やアジア市場への供給をにらみ生産能力を増強している。... これらの積極投資で、タイでの自動車向け製品の07年度の販売額は前年度比26%増と順調に伸...

水上技研(愛知県春日井市)と、タイの部品加工会社であるTKYの3社で出資し、複雑な形に部品を加工できる順送金型を現地の日系自動車部品メーカーに供給する。... 製作した金型は当面、現地...

中堅自動車部品メーカー各社が、増産投資を続けている。新興国にある日系自動車メーカーの拠点からの需要増や、環境対応技術の広がりを受けたものだ。... 中国やインド、ブラジルなど新興国向けを中心に、日米欧...

フジクラは09年度中に、中国に自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の製造拠点を新設する。... 中国市場でシェアの高いドイツのフォルクスワーゲン(VW)グループが主要顧客...

日系自動車メーカーではトヨタ自動車、日産自動車、スズキなどが中南部に生産拠点を持つ。... ただ、広州に2輪車工場を持つスズキが「部品を供給する協力企業の状況は不明」としており、協力企業の被害の状況次...

07年度は日系自動車メーカーが設備投資を抑制し、前年度割れとなった。08年度も自動車大手が設備投資額を減額する方針を打ち出しており、プレス機械の受注環境は厳しさを増す。プレス機械メーカーは、収益の悪化...

現在年間300万台の日系自動車メーカーでの採用を、5年後をめどに4倍の同1200万台以上に拡大する計画。 ... ジェンテックス・ジャパンは日系メーカーの採用増を見込み、設備導入や人員増強でき...

最近の傾向でみると、米国への投資もトヨタ自動車やホンダをはじめとする日系自動車メーカーが今後の需要を見込み、新工場建設を含む設備投資をするのに合わせて、再燃している。

日系メーカーの搭載車種が拡大している上に、米メーカーの受注が決まっている。 ... 市場拡大に加え、経済成長に伴う車の販売価格上昇で日系自動車メーカーの投入車種が増加。... 「日系メーカーの...

日本特殊塗料はインド南部のチェンナイに、自動車用防音材を生産する新工場を建設する。... 日系自動車メーカー2社のインド南部進出に対応するためで、年間50万台分規模の受注を見込み、2010年に生産を開...

ネツレンは自動車用高強度バネ鋼線(ITW)の売上高を大幅に伸ばす。... 中国国内だけでなく欧州の自動車メーカーへ輸出する。 米国のネツレン・アメリカ(オハイオ州ハミル...

現地の日系メーカーからの新規受注を見込む。... 製品は当面、日系自動車メーカー1社に納める。日系中心に取引先拡大を図る。

テクノアソシエは中国・浙江省に、台湾企業との合弁で自動車部品の切削工場を設立する。... 主に伝達、駆動系の自動車部品を製造、中国に進出している日系自動車メーカー傘下の部品メーカーに供給する。

自動車メーカーの一大集積地として日系各社の進出が続くインド。... タカタは南部のチェンナイ、北部のデリーに拠点を設け、南北に分散する日系自動車メーカーへの供給体制を敷く。... 日系メーカーの生産拡...

セーレンはインドの自動車部品メーカーと提携し、同国での事業に乗り出す。... 日系自動車メーカーをターゲットにする。... 業務提携したのは現地の自動車内装材メーカーBMD。

大手電線メーカーの09年3月期連結決算見通しは、収益の源泉だった自動車部品や電子部品などの「非電線事業」に減速感が出ている。自動車を中心にした北米市場の低迷や世界規模での競争激化が各社の業績に影を落と...

河西工業は、自動車内装部品を手がける三和工業(広島県安佐北区、三上正彦社長)の技術供与を受け、米オハイオ工場でルーフトリム(天井内張り)の素材の生産を2010年春に始め...

「燃費と闘う」第2部ではパワートレーン(駆動系)の進化をテーマに、自動車・部品メーカー開発幹部に考え方や取り組みを聞いてきた。... 一方、HVの技術では日系メーカーが強い。... 電...

トヨタ自動車や日産自動車など日系自動車メーカーの生産が増加している地域で、ボディー溶接向け消耗品の販売やサポート活動などを行う。 ... 顧客の国内自動車メーカーが海外進出することで、同社の溶...

日系自動車メーカーの車載電子部品の取り扱いを目的とした拠点で、規模や資本金などは未定。... これまで同社は、タイ向けの自動車関連部品の物流を現地代理店に委託して、輸入や配送を行っていた。しかし、タイ...