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記事検索結果
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ポンプ内部の羽根(インペラ)も、顧客ごとに最適設計を行っている。人気のラテックスエマルジョンポンプでは、この特殊インペラによりゲル化(固化)を防ぎ、閉塞(へいそ...
開発でまず課題に挙がったのは撹拌翼(インペラ)の形状。... 開発チームに加わった山下耕司課長代理が流体解析を駆使してインペラの直径を従来機比50%小さい400ミリメートルに設...
マグネットポンプはインペラ(羽根車)を回す軸をモーターに直結せず、隔壁を介して磁力で回す構造。... ただ、インペラ裏の構造が複雑で流体材料が滞留することもあり、段取り替え時の洗浄液も...
ドロ沼だった」とインペラ課工作係長の田中大助は当時の苦労を振り返る。 ... インペラの直径が1500ミリメートル超もあるため、焼き入れや冷却時に表面と中心の温度差が生じた応力割れだった。&#...
核となるインペラは鋳物製が主流。... 同社は00年から自動車用インペラを鍛造・切削で生産している。... 【製品プロフィル】 乗用車のターボチャージャー用インペラ。
同社は2000年にトラックの過給機用インペラの生産を始めており、乗用車用は今回が初めて。... 自動車のインペラは鋳造が主流。... 今後も需要増が期待できるため、アイコクアルファはインペラの生産ライ...
【機械部品賞/アイコクアルファ‐削り出しインペラ(乗用車用ターボチャージャコンプレッサホイール)】 自動車のターボチャージャー用削り出しインペラ。... インペラの翼...
また、アイコクアルファは需要が急増しているターボチャージャー用のインペラを鋳造から独創的な技術で削り出しにすることで格段の性能向上を達成した。
《受賞部品》 (各賞とも応募受け付け順) 【部品大賞】 「微細超深穴加工用ドリル『エポックマイクロステップボーラー』」日立ツール 【モノづくり推進会議共...
インペラの羽形状と角度を設計変更し、撹拌能力を維持しながら、インペラ直径を従来の800ミリメートルから400ミリメートルに短縮した。
