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大型トラック世界2位のボルボ・グループ。... 中でも2人の創立者は「ボルボの設計の基本は常に安全でなければならない」とし、当初から安全性や耐久性、品質を重視する。 ... ボルボは...
ただ社内ではある意味番頭は“嫌なヤツ”だと思う」 《親会社でスウェーデンのボルボ・グループが持つ販売面などの強みを取り入れている》 「ボルボは国ごとにやり方が異なり...
UDトラックスは親会社でスウェーデンのボルボ・グループと連携し、中国で新興国向け大型トラックを生産する。... (西沢亮) UDトラックスはボルボ・グループと新興国向...
トラックを生産する上尾工場は親会社のボルボ・グループの中でも品質や生産効率などが優れ、「モノづくり技術の発信基地になっている」。
今後のさらなる増産については慎重にみている」 ―親会社でスウェーデンのボルボ・グループと新興国向けトラックを開発し、2013年にタイで生産を始めました。 「グループ...
上尾工場は親会社でスウェーデンのボルボ・グループ内でもモノづくりの水準が高く、技術を発信するマザー工場としての役割を維持する。 ... 同工場は他のグループの拠点と比べ品質や生産効率...
スウェーデンのボルボ・グループは26日、グローバル人材を育成するため上智大学と産学教育連携事業で提携したと発表した。... グループの国内外の拠点で数カ月間のインターンシップ(就業体験)...
ヨアキム・ローゼンバーグ会長(44)は代表権のない取締役に就くほか、15年1月1日に親会社であるスウェーデンのボルボ・グループの商用車販売事業部門(グループ・トラック・セールス...
親会社でスウェーデンのボルボ・グループと連携し、2014年内にもインドと中国で大型トラックの生産を始める。... 現地生産により価格競争力を高め、グループ全体のアジア・太平洋地域の15年の売上高を10...
ただ、ボルボグループ全体でみると、日本の自動車部品メーカーからの調達で円安のメリットがあり、為替のデメリットは相殺される」 ―今後の拡販戦略では何がカギとなりますか。 ...
ホンダ、パイオニア、トヨタ自動車、日産自動車、富士通、いすゞ自動車、ボルボグループ(UDトラックス)、日野自動車の8社が情報の集約・配信に協力する。
UDは既にアイパッドを導入する親会社ボルボ・グループ内のノウハウを活用し、情報管理の仕組みなどを構築した。ボルボ・トラックはアフターサービスと新車を一体提案する営業支援ツールや、受注状況を生産部門など...
ナブテスコはスウェーデン・ボルボのインド法人から商用車用部品を受注した。... ボルボグループの「Eicher(アイシャー)」から受注した。ボルボは商用車世界2位。
◎…「UDトラックスはボルボグループの一員であることが大きな利点になっている」。... ◎…親会社のボルボはスウェーデンで45%の市場シェアを持つなどグループ各社は進出する各地でほぼ20―25...
そのためにUDトラックス商品の再活性化や、ボルボグループがグローバルに展開する経営資源を活用する。... これまで上尾工場はUDトラックスの製品を世界に供給する位置づけだったが、今後は日本市場への供給...
「人口950万人の小さな国スウェーデンで唯一のグローバルな商用車メーカーだ」と語るのはボルボ・グループのエグゼクティブバイスプレジデント、ヨアキム・ローゼンバーグさん。
