プラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)の展示も目立つ。... 白井芳夫社長は「現在、商用車の環境技術を高めるために最も適しているのはハイブリッドだと考え...

あるスズキ技術部門担当者は「ハイブリッド車の技術が欲しかったが、VWは出してくれなかった」とこぼす。... スズキが自主独立を保ちつつ安定株主を得るには、中国など新興国を含めた世界の完成車メーカーとの...

日本を拠点とした商用車事業、タイを中心としたピックアップトラック事業に、新興国向けの商用車事業を加えた「グローバル三極体制」を確立することを柱とする。新興国市場に適合させた廉価大型トラック、小排気量デ...

「3年以内に世界シェア30%の達成」(小堀公男取締役)を目標として掲げ、自動車生産が拡大する新興国を中心に投資を拡大している。 新興国では工場の新増設がめじろ...

その後の新体制で生み出した第1弾の車となるからだ。... 新興国戦略は多くの自動車メーカーに共通する重要な経営テーマ。... ピックアップトラックだけでなく、商用車分野全体についても「(新興国...

ダイハツ工業を含むグループ販売シェアで6割の“王者”として君臨するトヨタ自動車の戦略も、新工場稼働や新開発小型車の投入で、新たな局面を迎える。... 最も象徴的なのが77年に発売した商用車のキジャンだ...

国内ではポスト新長期排出ガス規制の適用を機に、日野自の販売店でスカニア製の大型トラクター(けん引車)の販売を終了した。スカニアは独フォルクスワーゲン(VW)グループの商...

【ダイハツ工業・伊奈功一社長/コア技術を追求】 ガソリンエンジン搭載のスモールカーはまだまだ燃費をよくして「安く」「便利な」車として存在感を高められる。... 【豊田自動織機・豊田鉄...

新興国向けの低価格車や環境対応車などの部品で開発案件は増えており、チャンスはある」 ―エンジン組み立てだけでなく、エンジン部品の納入が増えています。 ... 商用車...

多くの日本企業にとってはまだなじみのない国だが、他の新興国と同様、ビジネスチャンスは少なくない。 ... (編集委員・斉藤真由美) 《商社/...

日野自動車は輸出増加を見据えて茨城県古河市にトラックの新工場を建設、UDトラックスは上尾工場にエンジン生産ラインを新設するなど、海外販売が国内生産を支える構図が一段と鮮明になる。... いすゞはタイを...

いすゞ自動車は2013年度までに排気量1600cc前後の商用車用ディーゼルエンジンを新規開発し、積載量1トン―1・5トン級の軽量小型トラック事業に参入する。... いすゞが1トン級小型商用車を自社生産...

経営再建を確実なものにしたい三菱自と、東南アジアなど新興国事業や軽自動車事業を強化したい日産の思いが合致した。... 国内では日産の小型商用車を三菱自にOEM供給する。... 中東では三菱自のスポーツ...

ホンダは2011年に新興国戦略車「ブリオ」を投入する。... (総合1参照) 【トヨタが反転攻勢】 エティオスに対する豊田社長(右から2人目...

車種は小型車「カローラ」、商用車「ハイエース」、ピックアップトラック「ハイラックス」。 ... ハイブリッド車(HV)などのエコカーの普及で販売店...

先進国を中心に世界各地で商用車に対する排出ガス・燃費規制が厳しさを増している。需要が急拡大する中国、インド、アフリカといった新興国でも台数が増えてくれば、地球温暖化を阻止する観点から規制は強化せざるを...

リーマン・ショックの余波を受け、日本、米国、欧州の商用車メーカーの販売台数は08年からほぼ半減。一方、中国やインドといった新興国の需要が急増し、現地メーカーが台頭してきた。... 目まぐるしく変化する...

商用車業界に電気自動車(EV)、ハイブリッド車(HV)の波が押し寄せている。... 各地域の規制強化や新興国の需要拡大が、国境を越えた業界再編や大型提携のきっかけになる...

―2009年は商用車市場全体が大きく落ち込みました。 ... これまで需要をけん引してきた日本、米国、欧州の販売が約50%落ち込んだ一方、中国やインド、ロシアといった新興国の...

これはベンチマークしてきた海外商用車大手を上回る。... 従来比2割程度コストを落とした新興国向けトラックだ。... 実は新興国向けトラックの開発では日野自動車が先行。