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導入後に残業を20%削減した事例や、納期遅延を30%削減した実績を持つ。
残業を減らすためのアウトソーシングの活用や、支店の内勤部門による現場の支援など、さまざまな仕組みも導入している」 「業務を平準化し、残業を減らすことは継続的なテーマだ。
建設業は生産年齢人口の減少や建設現場の職人の高齢化、人手不足、トラック運転手の残業上限規制に伴う「2024年問題」といった課題を抱える。
チームスピリットとインターコム(東京都千代田区、須藤美奈子社長)は、両社のサービスを連携し、企業が従業員の「サービス残業」を発見できるようにした。... 出勤打刻前や退出打刻後にパソコ...
「日本通運は他産業で残業上限規制が始まった19年に対応を済ませたが、課題は協力会社だ。
運転手の残業規制に伴う輸送能力の低下が懸念される「物流の2024年問題」への対応ニーズを取り込む。
国内ではトラックドライバーの残業上限規制に伴う「2024年問題」を受け、産業廃棄物事業者はリサイクル原料の輸送効率の向上を模索している。
妥結結果が、残業代や賞与を含まない基調的な賃金部分である所定内給与の伸びにつながれば、次回調査に反映されるとみられる。
トラック運転手の残業が規制される「物流の2024問題」に直面する中、未経験者でも入社後に活躍できる環境を整備する。
電子化されている業務については、「社員の出退勤集計管理」が51・9%、「社員の残業、有給の申請」が41・5%、「社員への給与関連書類(給与明細、賞与明細、源泉徴収票など)...
荷役の対価どこまで トラックドライバーの残業上限規制に伴い輸送力が不足する「物流の2024年問題」は、運送だけでなく、物流全体に変革を迫る。... トラックドライバーの残業上限規制が...
4月に始まった運転手の残業上限規制により今まで通りに荷物が運ぶことができなくなる「2024年問題」をはじめ、施工者不足や国連の持続可能な開発目標(SDGs)への対応を見据え、各社は製品...
量子計算で積載効率最大に 運転手の残業上限規制で今まで通り荷物が運べなくなる「2024年問題」。
