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今回就航したジャカルタ直行便には使用1年未満のエアバスA330―200を用い、全席にタッチパネル方式のパーソナルディスプレーを付けている。
航空機メーカーの米ボーイング、欧州のエアバスはともに受注が拡大。... 一方、エアバスは28年までの市場規模を2万5000機と予測する。 ... エアバスは今後、大型機の受注が増加すると見てい...
売上高の約70%を占める航空機事業は米ボーイング「777」やブラジル・エンブラエル「ERJ190」、仏エアバス「A380」、防衛省の次期哨戒機「P―1」など民需から軍需まで幅広く手がけている。
続く「757」「767」「777」および欧エアバスの機種で採用領域が拡大。... 両社はエアバスを傘下に持つオランダのEADSと、航空機用に炭素繊維複合材の供給契約を締結。... エアバスのA380の...
日本の部品メーカーが米ボーイングや欧州のエアバスに納入するエンジンの周辺部品や機体部品、タービンブレードなどの加工を受注している。
機体メーカーのエアバス、エンジンメーカーのロールスロイスの幹部をはじめ、1次、2次の部品加工会社の技術担当役員らと商談や情報を交換した」 ―商談の手応えは。 ... というのも欧州では...
新たに仏のエアバスを傘下に有するEADS、米ボーイングと炭素繊維の複合材料供給の長期契約を結んでおり、こうした供給が順調に進めば炭素繊維やプリプレグのもう一段の増産も視野に入ってくる。
【必須条件に】 ナドキャップは米ボーイングや欧州のエアバス、英ロールス・ロイスなど航空機およびエンジンメーカーが管理する団体であるPRIが1990年から運用を開始した。
同エンジンを搭載するエアバスの次世代中型旅客機「A350」は2013年に就航する予定。... このためエアバス向けのトレントXWB用の設備投資が必要になる。 エアバスはA350の月産台数を明ら...
グループの東邦テナックス(東京都千代田区)が、フランスのエアバス傘下のEADSと2010―25年まで、カナダのボンバルディア・エアロスペースと10―20年までの供給契約を結んだ。......
