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トラック4社、GW挟み最大16連休−受注減で工場稼働率半減（2009/4/20）

ただ、いすゞ自動車が生産部門で稼働予定だった4月24日を休業日とし、5月5日までの12連休とした。

自動車大手、新税制でエコカー攻勢（2009/4/10）

日産自動車といすゞ自動車は適合車種をシリーズ化する。... 商用車のいすゞ自動車は08年度販売台数換算で約6割が新税制に適合する。

08年度の普通トラック販売、26%減‐過去4番目の低水準（2009/4/6）

2位のいすゞ自動車は日野に1736台差で及ばなかった。

ワゴナーCEOの辞任余波−どうなる日系3社とGM （2009/4/1）

【復活の礎】一方、ワゴナー氏の後任に就くフレデリック・ヘンダーソン社長と縁が深いのがいすゞ自動車。

TDF、社長に佐々木誠(ささき・まこと)顧問（2009/4/1）

【TDF】佐々木誠氏(ささき・まこと)78年(昭53)信州大院修了、同年いすゞ自動車入社。

三菱ふそう、メキシコ市場向け小型トラックをダイムラー傘下に供給（2009/4/1）

いすゞ自動車が現地組み立てを始めたほか、日野自動車も7月ごろから中型トラックの生産を始める計画だ。

大連愛光、対日取引を3倍の60社90工場に−車両需要の回復視野（2009/3/30）

取引先の約80%が日本の大手で、すでに、いすゞ自動車、コマツなど日本国内の約20社30工場と取引。

日野自、台湾の小型トラック市場に参入（2009/3/30）

輸送費や関税負担軽減によりコスト競争力を高め、台湾の小型トラック市場で先行する三菱ふそうトラック・バスやいすゞ自動車を追撃する。

自工会、東京モーターショー開催期間を4日間短縮−出展半減で規模縮小（2009/3/25）

米ビッグスリーが出展を見合わせたほか欧州の主要メーカー、いすゞ自動車など国内トラック大手4社も参加を断念した。

来年度の国内普通トラック市場、5万台割れ濃厚（2009/3/13）

いすゞ自動車は09年度国内事業計画の前提となる普トラ総需要見通しを4万数千台に設定。

三菱ふそう、11年めど新型AMT投入−量産効果で低コストに（2009/3/13）

国内トラックメーカーではいすゞ自動車がAMTを内製しており、小型トラックで3割、中型トラックで2割、大型トラックで3割と搭載数が最も多い。

トラック各社、ハイブリッドトラックの海外展開加速（2009/3/13）

日野自動車はニュージーランド市場に投入、いすゞ自動車は年内にもメキシコで試験導入する。

2月の普通トラック販売、49%減の3212台（2009/3/3）

いすゞ自動車と日野自は3月末までにトラックの在庫調整をほぼ完了する見通しだが販売が上向く気配はなく、当面は減産体制を敷く。

深層断面/在庫調整に走る製造業−見えてきた?適正水準（2009/2/27）

商用車メーカー大手のいすゞ自動車と日野自動車は3月末までにトラックの在庫調整を完了する見通し。

川重と日立建機、ホイールローダー事業で急接近（2009/2/26）

KCMはWLのエンジンをいすゞ自動車や米カミンズから調達しており、日立建機もいすゞが主な供給元。

栃木県労組総連、非正規労働者のネットワーク結成（2009/2/24）

キヤノン非正規労働者組合宇都宮支部、JMIUいすゞ自動車支部、とちぎコープ労働組合パート部会などの6労組・支部・部会で構成し、約600人が参加する。

いすゞ、在庫調整を来月完了−1直勤務は継続（2009/2/20）

いすゞ自動車は19日、3月末までに在庫調整を終了する方針を明らかにした。

GM、いすゞに委託を打診−タイの小型ピックアップ生産（2009/2/18）

米ゼネラル・モーターズ(GM)がタイの小型ピックアップトラック事業でいすゞ自動車に生産委託を打診していることが分かった。

自動車10社、来年度の設備投資を6600億円圧縮−環境投資は継続（2009/2/18）

いすゞ自動車は既存工場の能力拡張計画を全面凍結した。

GMとクライスラー、経営再建計画はぎりぎりの調整（2009/2/17）

GMは資産リストラの一環で「サーブ」などの保有ブランドに加え、いすゞ自動車などに中型トラック事業の売却を打診。

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