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記事検索結果
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亀山物流センターを関西・中部の中継基地に エア・ウォーターはラピダス(東京都千代田区)が北海道千歳市で建設を進める半導体工場向けに、半導体材料の輸送を手配する取りまと...
鉄鉱石や原料炭など主原料の価格上昇に加え、副原料費や物流費、資材費、エネルギー費、労務費などの諸コストも上昇し、自社の努力だけでは吸収不可と判断したという。
社員が講師を務める研修会を定期的に開いており、物流逼迫(ひっぱく)が懸念される「24年問題」をテーマとした回では、輸送の効率化と二酸化炭素削減が提案された。
シナネン(東京都港区、清水直樹社長)は、輸送における二酸化炭素(CO2)排出量を削減するため、物流子会社シナジートランスポート(札幌市北区&...
物流デジタル変革(DX)関連サービスを強化し、日本と東南アジア諸国連合(ASEAN)で物流DX事業の拡大を目指す。 ... 一方、キーフィールズは物流...
トラック運転手の不足が懸念される「2024年問題」をめぐり、国土交通省は31日、対応策を盛り込んだ物流関連2法の改正案の概要を自民党に示した。運転手の負担を減らすための中長期計画の策定を大手の荷主や物...
世界でCN技術の開発競争が進む中、「国内の開発技術を反映した国際基準・標準の獲得を目指す」(国土交通省物流・自動車局の高瀬竜児国際企画室長)。
当初の外販時期から前倒し、2024年度内に物流業者に提案する。... トラック運転手不足が懸念される「物流の2024年問題」など社会課題の解決につなげる。 ... 物流業界では運転手...
鉄鉱石や原料炭などの価格が高水準で推移していることや、2024年問題による物流費の増加、人件上昇が見込まれることなどを考慮した。
ただ、メーカー側はエネルギーや物流コストの上昇に直面しており、価格を据え置く姿勢を崩していない。... また、針金とナマシ鉄線のメーカーは西日本に集中しているため、関東までは物流費もかさむ。
助成金利用・陸上輸送短縮 物流の「2024年問題」の解決に向け、物流各社が地方港の活用を提案している。... そこで、物流各社が提案しているのが地方港の活用だ。... NIPPON&...
社員の安全や操業に関して、より注意を払う年になる」 ―半導体工場向け搬送システムや物流機器システムが好調です。 ... 競争は激しくなるが新技術などでしっかり対応し...
一方で、4月には物流業界における残業時間の規制強化「2024年問題」が迫り、コストの上昇は必至。... しかし接着剤など木材以外の原材料費や人件費、そして物流費は依然として高値。
