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記事検索結果
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業界が混乱したハイテンションボルトの調達難が再び懸念されている。 ... さらに国際的な鋼材需給の逼迫(ひっぱく)から「ハイテンメーカーへの母材供給が削減傾向にある」...
具体的には引っ張り強度980メガパスカル級の超高張力鋼板(超ハイテン)や、鋼板とアルミニウムや樹脂を組み合わせたハイブリッド構造の採用などで実現する。
【名古屋】テイクロ(名古屋市熱田区、市川貴浩社長)は、今夏をめどに、米国で自動車用高張力鋼板(ハイテン)のプレス成形用金型向け物理気相成長(PVD)処理...
自動車ボディーを成形する超大型プレス機は、高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウム合金材に合わせて、3000トン超の加圧力が求められる。
JFE商事はメキシコ・グアナファト州に、傘下の自動車向け高張力鋼板(ハイテン)加工・販売会社の本社工場を完成し、操業を開始した。
部品メーカーと組んだ超高張力鋼板(超ハイテン)製の衝突エネルギー吸収構造の開発などが注目される。... 引っ張り強度が1470メガパスカルの超ハイテン部品で、エネルギー吸収性能を同59...
実際に触って超ハイテン(超高張力鋼板)などの良さを感じてもらう」(瀬戸一洋専務執行役員スチール研究所長)のが強み。
JFEスチールは6日、東日本製鉄所千葉地区(千葉市中央区)で、独自開発した連続熱延技術を高張力鋼板(ハイテン)に適用し量産を本格化したと発表した。コイルを連続装入しても...
同社は鋼材の内需減少などが進む中で、収益力を高めるべく、電磁鋼板や超高張力鋼板(超ハイテン)などの高級鋼に注力。... 超高張力鋼板(超ハイテン)や特殊鋼棒線、特殊パイ...
複数の部品を一体化したプレス部品や高張力鋼(ハイテン材)の曲げ部品、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)の駆動・発電モーターの給配電部品であるバス...
構造用合金鋼は同70・9%増の93万6000トン、自動車の軽量化などに資する高抗張力鋼(ハイテン)は同41・3%増の112万8900トン、ステンレス鋼は同27・8...
発売した「SWE―6040iIII=写真」は、自動車の軽量化に向け採用が進む高張力鋼板(ハイテン)の加工に対応する。
自動車向け超高張力鋼板(超ハイテン)の需要増を踏まえ、高加工性ニーズに対応する。... コイル巻き取り機は、高い平たん度が必要な1470メガパスカル以上の超ハイテン鋼板に対応可能。&#...
部品ハイテン化、効率向上カギ 仕上げ係でも、リードタイムに直結する修正回数の増加が課題だ。背景にあるのは部品のハイテン化。
中国現地の競合メーカーと量産技術で差別化するため、成形難易度の高い高張力鋼板(ハイテン材)部品や深絞り部品などを生産し、自動車部品の供給拡大を目指す。 ... 東風模...
超高張力鋼板(超ハイテン)の生産能力は年600万トンで、投資額は2000億円程度とみられる。
