実際、日産の最大の課題は台数がさばける車種が少ないこと。... 「我々の計算だとホンダは世界でざっと40車種、日産は80車種程度。... 「話題となるクルマが今年は少なく、来店客数も減っている」...

ところが中身を見ると「ルノーの塗料購入価格は日産の半値。... 日産・ルノー連合は次の10年で提携の真価が問われる。 ... あるかないかで客の入りが全然違う」(日産系ディーラー...

「販売店やサプライヤーの協力で初期不具合を大幅に減らす活動を強化する時期」と力が入るのは日産車体社長の高木茂さん。... 日産車体の09年4―9月期の生産計画は前年同期比40・1%減で需要減の...

日産自動車と取引が多い部品メーカーが雇用調整助成金を相次ぎ申請している。

08年9月に富山日産モーター(富山市)、日産サティオ石川(金沢市)、日産プリンス石川販売(同)が民事再生法の適用を申請し、09年1月には函館三菱自動車販...

ただトヨタ自動車系や日産自動車系が苦戦しているのに対し、ホンダ系は踏みとどまり、系列で明暗が分かれたことも読み取れる。... トヨタ系主要部品メーカー9社のうち5社、ホンダ系では12社のうち2社が、0...

日産の次期EVでの受注も狙っている」 【記者の目/緩やかな提携加速させるか】 受注の大幅な減少を受け、サプライヤーの提携が増えそうだ。ヨロズは旧日産系部品メーカーとの資本提携...

日産自動車が連結販売会社に対し、09年度の日産の国内販売が60万台前半に落ち込む可能性があると通達したことが分かった。... このため日産の各販社は1―3月の販売目標を約15%引き下げたという...

とくに日産は販売店からHVを強く要請されており、独自HVの投入を2010年より早める可能性がある。 ... 「新車や中古車に依存せず、アフターサービスでいかに稼ぐか」(東京都内の日産系...

9月26日、旧日産系部品メーカー河西工業の渡邊邦幸社長は米国市場縮小の可能性を指摘した。... 同社は旧日産系のなかでもいち早く、米国拠点の再編に踏み切った。... 目先の収益確保が喫緊の課題」と旧日...

ヨロズやジヤトコなど、日産系有力部品メーカーにスズキが出資するなど、サプライヤーも共有し始めている。... 将来、日産自動車との関係が深まれば、資本提携に発展する可能性もある。 ... GM、...

鋼材を降ろした後、日産自動車栃木工場(栃木県上三川町)や静岡県内の日産系部品メーカーで、エンジンブロックなどの部品を積み込み、横浜市内の納入先に運ぶ。

【はしご外される日産/一番乗りも孤立無援?】 ホンダの方針転換ではしごを外されるのは日産自動車だろう。... 「ガソリン車と比べて低燃費なので年1万キロメートル走行すれば3年...

ホンダ系部品メーカーのエフテックは、北米でトヨタ自動車が09年末にも発売するスポーツ多目的車(SUV)用のサスペンション(懸架装置)部品を受注した。... 米国ではガソ...

日産自動車は08―2012年度、サプライヤーに毎年5%の原価低減を要請する。... 日産系最大手のカルソニックカンセイは部品の種類の半減に乗り出すなど、部品側に抜本的なコスト低減策が広がってき...

旧日産系部品メーカーの米国工場稼働率が大幅に低下している。... 米ゼネラル・モーターズ(GM)や日産自動車の大型車販売が低調のためだ。... 日産のセダン向けが好調で、工場の稼働を高...

同社は日産自動車との取引が多く、99年の日産再生計画「リバイバル・プラン」を機に、競争力のある外装部品と自動車用品に特化してきたが、内装部品で新規ユーザー開拓を強化する。 ... 旧日産系の橋...

日系、欧米系と幅広く製品を供給する住友電気工業は、08年4―9月期の自動車事業で大幅な減収減益を見込む。... (鈴木岳志) 【半導体】 半導体はカーナビゲーションシス...

日産自動車を主要取引先とする自動車部品メーカーが、メキシコ事業の増強に動いている。... 現在はタイ工場から日産のメキシコ拠点に小型車「ヴァーサ」(日本名ティーダ)向け車体シール部品を...

日産自動車を主要取引先とする部品メーカーが、トヨタ自動車への納入量を増やしていることに対応する。... バンテックは日産から独立した自動車部品物流大手で、旧日産系の部品メーカーとともに、トヨタなどへの...