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記事検索結果
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EU加盟前後、西欧に比べて賃金水準が低い中・東欧は西欧市場向けの生産拠点と位置づけられ、日本からは自動車や電機電子機器分野の完成品メーカーとそのサプライヤーの進出が相次いだ。 ......
大同メタルは10年に独フォルクスワーゲン向けに新規供給を始めたほか、13年には独BMWの新型ディーゼルエンジン向けに供給を始めるなど欧州自動車メーカーとの取引を拡大している。今後も海外メーカーとの取引...
世界24カ国に100を超える拠点を確保して非日系自動車メーカーの販路も獲得した。... すでに欧州自動車メーカーと採用に向けた話が進んでいる」 ―20年代初頭に売上高1兆円(...
豊田合成は30日、ドイツの自動車用ゴム部品メーカー、メテオールの全事業を、3月に譲り受けると発表した。... メテオールは独BMWなど欧州自動車メーカーの高級車向けに強みを持つ。手薄だった欧州でメテオ...
また日系メーカーから世界戦略車向けにディスクブレーキを受注し、納入を始めた。... 日系ターボメーカー向けにはタイ工場の生産を増やし対応している。... 欧州自動車メーカーへの技術対応を迅速化し、受注...
ジェイテクトは欧州自動車メーカー向けのディファレンシャルギア(デフ、差動装置)用軸受を増産する。... ジェイテクトは軸受を欧州に輸出し、デフの組み立ては自動車メーカーが行う。増産によ...
フレーム材やエンジン回りの部材として欧州自動車メーカーに採用されている。今後はラインフェルデンアロイズとの関係を強化し日軽エムシーアルミが開発した合金の欧州展開を目指す。
欧州での新車に装着するOEM(相手先ブランド)用SAと市販用SAの販売拡大につなげる。 欧州自動車メーカーから最も小型の車格にあたるAセグメント車30万台分の受注を受...
ニフコは10日、完全子会社のニフコドイツを通じて、ドイツ自動車部品メーカーKTSとグループ企業を買収することでKTSと合意したと発表した。... KTSを完全子会社とすることで、欧州自動車メーカーへの...
特にダウンサイジングで先行する欧州自動車メーカーからの受注拡大を狙う。... 同社は中―大型車用、小―中型車用、軽自動車用の3種類のダウンサイジング用マウントを開発した。... トヨタ自動車をはじめ日...
【名古屋】東海ゴム工業は17日、イタリアの自動車用ホースメーカーであるダイテック・ダイナミック・フルーイド・テクノロジーズ(トリノ市)を2013年3月までに買収すると発表した。... ...
三菱レイヨンは14日、炭素繊維強化樹脂(CFRP)部品成形メーカーのチャレンヂ(埼玉県狭山市)とドイツの炭素繊維製織物メーカーであるTKインダストリーズ(バイエ...
NTNはフランス子会社であるNTN―SNRのセノー工場(セノー市)で、自動車用円すいころ軸受向け部品の円すいころの研削工程を改善し、生産性を従来比2割高めた。... 欧州自動車メーカー...
【ハノーバー(ドイツ)=後藤信之】三菱重工業は欧州で自動車用ターボチャージャー(過給器)を独メーカーに拡販する。BMWやダイムラー、フォルクスワーゲンとの取引を...
【名古屋】豊和繊維工業(愛知県春日井市、澁谷明頼社長、0568・34・8180)は11日、仏トラミコの自動車部品事業部門を7月末をめどに買収すると発表した。... トラミコは天井など内...
現地自動車メーカー大手のタタから06年以降、毎年300台前後の受注がある。独フォルクスワーゲンや独ダイムラーなどの欧州自動車メーカーのインド工場向けも高いシェアを確保している。... 国内の医療機器メ...
ZFはトランスミッションや足回りなどを手がける自動車部品メーカーで、独BMWやダイムラーなど欧州自動車メーカーを中心に供給している。
電線メーカーに導入を提案し、月10台の受注を見込む。 コルゲートチューブはワイヤハーネスなどを熱から保護するチューブで、自動車向けでは樹脂製のタイプが多い。... 近年、欧州自動車メ...
