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20年度の船主系列別の契約実績(トン数ベース)では邦船系が86・0%、欧米系1・4%、ギリシャ系4・5%、その他8・1%だった。
国内外の大手外航海運会社を中心に船主・船舶管理会社での採用を見込む。 ... 浅瀬や漁船の混雑エリアなどへの接近を計画または実際に接近した場合に船舶、運航会社、船主などへ自動でアラー...
日本船主協会の内藤忠顕会長(日本郵船会長)は、20年12月に都内で開いた定例会見で20年のコンテナ荷動き見通しを示した。
巨大化する韓国や中国勢の攻勢に加えて、コロナ禍に伴う船主の投資意欲の低下により工事量が低水準で推移し、造船所の運営に影響を与える可能性もある。
加えて、潜水士や漁業者の負担や危険の軽減、離島と本土を結ぶ1人船主の高齢化対策、沿岸インフラ管理の効率化など働き方改革の面からも期待されている。
苦境の内航海運、船主立つ! ... 小規模船主や舶用機器メーカー、設計会社が連携して各種課題に取り組む。... 船主は5億円、6億円もする高い船を買って長期間かけて償還する。
4―9月期の船主系列別の受注量(トン数ベース)は邦船(国内)系が約9割を占めた。「海外の船主と(対面で)商談できていない。
米大統領選挙次第だが、円高圧力が高まれば、これまで競争力を比較的保ってきた船主も含めて、国内の造船・海運業界は大きなダメージを受ける。
