- トップ
- 検索結果
記事検索結果
208件中、6ページ目 101〜120件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
トラック運転手不足が深刻化するなか、物流に関わる各事業者と組み、データを幅広く集めて効率的な運び方の解を導き出す。... 長時間労働の是正が求められる一方、運転手不足の解決の兆しが見えない。... ト...
深刻化するトラック運転手不足への対策の一環。... トラック運転手の労働時間に換算すると年間480時間削減できるという。 ...
トラック運転手不足による“物流崩壊”が迫っている。... 背景にあるのが運転手不足だ。... 現状でもトラック運転手のなり手が不足している。
自動運転レベル2に相当する。運転手不足や高齢者らの移動手段への対策として、IT技術などを活用した公共交通機関として整備する。自治体による公道を走る自動運転バスの実用化は国内初という。 ...
運転手不足・CO2削減、物流課題解決目指す いすゞ自動車とスウェーデンのボルボグループが商用車分野で包括提携を決めた。... 足元では車両の整備士不足の課題もある。... 商用車は物...
深刻なトラック運転手不足を受け、運送業界で「1台当たりの積載量を増やして台数を減らす取り組みが広がっている」という。輸送回数が削減できれば運転手の負担も軽くなる。
トラック運転手不足や環境配慮を背景にしたモーダルシフトの受け皿を狙うほか、船室を充実させてカジュアルクルーズ市場創出を図る。
深刻化するトラック運転手不足問題の解消に向け、「トラック事業者と荷主企業がともに連携し、提案、協力し改善していくこと」を目的に、トラック輸送の効率化や安全性の確保などに取り組む。
UDトラックスは29日、日本通運やホクレン農業協同組合連合会と実施している大型トラックの自動運転「レベル4」の実証実験を公開した(写真)。... UDはトラックの運転手不足などの課題解...
中心となる自動車は、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の概念が出て以降、使い方や所有の仕方など、車の価値そのものが変わりつつある。... レベル5の完璧な自動運転...
ネット通販の急拡大はドライバー不足を引き起こした。... 労働力減少を背景に、運転手不足は深刻化。... トラックはあっても運転手を手配できず、モノを運べなくなるかもしれない“物流の危機”にCASEと...
MaaS・電動車の普及 CASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)と呼ばれる自動車産業の新潮流をチャンスと捉え、政府は自動車新時代戦略会議で日本の社会課...
工場内での物流は自動化が進むが、トラックからの搬出入は自動化できておらず人の手によるフォーク作業が中心で、場合によっては運転手がカバーすることもある。... トラック運転手やフォークリフトのオペレータ...
【京都】エムケイ(京都市南区、青木信明社長、075・555・3132)は、1年目の年収が一般タクシー運転手より100万円程度高い新制度「高度有資格者採用制度」を始める。... 運転手不...
トヨタ部品共販店とタクティーを統合することで配送コストの低減が見込めるほか、深刻化するトラック運転手不足にも対応できるとみている。
物流業界はトラックの運転手不足が深刻な課題となっており、自動運転の実用化に向けてノウハウを積み上げる。 ... 実証実験中は故障などに備えてドライバーが運転席に座る。 ...
廃番になって手に入りにくい部品もそろえ、バス事業者からの信頼は厚い。... 元々乗用車に比べてニッチな市場である上、自家用車の普及や人口減少、運転手不足などで需要が減りつつある。
