「東京国際航空宇宙産業展2009」が11月4―6日に東京・有明の東京ビッグサイトで開かれる。初めての開催で、航空宇宙産業の振興や中小企業の航空関連市場への参入を支援するのが狙い。... 会場では米ボー...

いわば「航空機を墜落させないための技術」(鈴木教授)だ。 研究は経済産業省の委託を受け、日本航空宇宙工業会など産学官が連携し開発する。... 鈴木教授は航空機部品だけでなく「安...

子どもたちはそんな疑問を解き明かそうと日本航空が開いた「出張航空教室」に集まってきた。... 産業の空洞化や少子化の影響を受け、日本の強みであるモノづくりを今後も維持できるかどうかが大きな懸念になって...

世界から見れば日本の航空機産業は小さい。... (名古屋・鈴木慶太) ■ブース設置 日本の航空機産業を下支えしているのは、中小部品メーカー。... 日本の航空機産業が基...

しかし、それだけでは日本の航空機関連産業が成長するには不十分だ。日本の航空機産業、特に機体部品生産の分野において解決すべき大きな課題がある。... 《インタビュー/次世代型航空機部品供給ネッ...

今回の視察は海外の航空機産業クラスターとの連携を進めている中部経済産業局の招きで実現した。視察によって日本の航空機産業の技術、品質など現状をメキシコ側に知ってもらうのが狙い。... 視察メンバーは、メ...

【名古屋】三菱重工業はサプライヤー各社と連携し、航空機部品のサプライチェーン(供給連鎖)改革に乗り出す。... サプライヤーの競争力の向上と、日本の航空機産業の底上げにつなげる。...

【一貫受注が強み】 衛星部品の加工で磨いた技術の有効活用策として浮上したのが、航空機産業への参入だ。「宇宙関連の技術レベルには厳格な品質管理が求められ、航空機産業にも必ず転用できるとの確信があ...

「日本の航空機産業の市場規模はなかなか大きくならない」と嘆くのは、航空機の設計を手がけるベストテック(名古屋市中区)社長の鬼頭誠さん。... 世界の航空機産業の市場規模は現在、約30兆...

上田哲彦センター長(大学院工学研究科教授)に、航空機産業発展のために大学が果たす役割や、センター運営の方針などを聞いた。... 当センターでの研究成果が生き、それが個々の企業だけでなく...

日本の航空機産業を担う人材を育成する組織で、産学官が参加する。... また社会人には夏休みなどを利用し、航空機ビジネス全般を学べる短期セミナーの実施も検討したい」 ―今後、航空機の開発が日本の...

【機運高まる航空機産業(下)】 ―約40年ぶりの国産航空機として「MRJ(ミツビシ・リージョナル・ジェット)」事業が進められています。 ... 当社はも...

三菱重工業や川崎重工業など大手航空機メーカーの主要工場、それを支える部品メーカーが集積する航空機産業の一大生産拠点だ。国産ジェット機の開発が始まるなど日本の航空機産業が第2ステージに入ろうとする今、中...

日本の航空機産業の海外市場開拓が狙い。... しかし、今後日本の航空機産業に厚みを持たせるためには、海外市場の開拓が不可欠と判断。... 日本の航空機産業の市場規模は1兆1000億円程度しかない。&#...

東京大学航空イノベーション研究会(鈴木真二委員長=東京大学工学系研究科教授)は、航空機産業の人材育成事業に乗り出す。... 「広い視野で航空機産業を理解できる」(同&#...

例えば航空機は、60万―100万点の部品で構成される巨大システムだ。世界の航空機産業は、約31兆円の規模。... この2機種を除くと日本の航空機産業はボーイングとエアバスの“下請け”の立場だ。

08年は日本の航空機産業にとって記念すべき年だった。... 世界の航空機産業で見れば、日本企業のシェアはわずか3%。MRJには日本の航空機産業を底上げする役割が期待されている。

それが敗戦によって、戦後10年近く航空機生産から全面的に遠ざけられた。... 航空機の部品点数は自動車と比して10倍以上あるといわれており、幅広い分野の産業や技術への波及効果が大きい。新素材開発も航空...

経済産業省や地方自治体などはこうした中堅・中小企業や各種組織を後押ししており、日本の航空機産業は新たな成長段階を迎えている。... 07年度の日本の航空機関連総生産高は約1兆1127億円で、航空機産業...

「シンガポール・チャンギ国際空港はアジアの中央に位置する地理的優位性に加え、アジアで最も包括的な航空機保守・修理・点検(MRO)の“ハブ”としてインフラが整備されていることだ。... ...