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21年ぶりの全面改良で、ドライバー環境や燃費性能安全性を向上。

ただ指針と準拠モデルは、まだ燃費検証用途に対応したものしかなく「もっと拡充が必要」(研究会関係者)。

トランプ米政権は、乗用車とライトトラックの燃費基準目標は厳しすぎで、修正が必要だとの見方を表明した。

軽自動車は新型車投入効果が出たほか、燃費不正問題で16年度は不振だった三菱自動車、日産自動車の販売も上向いた。... 燃費不正問題からの反動増で三菱自、同社から軽の供給を受ける日産はともに前年度比で2...

VCRエンジン搭載車は、V6ガソリンエンジンと並ぶ動力性能を持ちつつ、4気筒エンジンと同等の低燃費を実現した。

動力性能を出したければ圧縮比を8にし、街中でゆっくり走りたいときは14にして高い燃費性能を発揮できる」 ―開発で苦労した点は。

インドネシア自動車工業会によると、地方でも交通インフラが整備されたことで、KBH2(低燃費低価格車)の需要が伸びているためだ。

SUBARU(スバル)が完成車を出荷する前の自主検査で燃費データを書き換えていた問題で、最終調査結果の公表時期が4月以降にずれ込むことがわかった。

2000年のリコール隠しから16年の燃費不正問題までの過去4回の過ちを、ビデオ視聴やパネルでの解説、不具合部品の実物大モデルの見学を通じ教訓を学ぶ狙い。... 展示エリアはリコール隠し問題、軽自動車エ...

挑戦する企業/コマツ(16)工場の省エネ化 (2018/3/29 機械・ロボット・航空機1)

建機各社が車両の地道な燃費改善によりCO2の削減につなげているが、コマツは生産現場でもCO2を減らす工夫を凝らしている。

EVは従来以上の低燃費、耐摩耗、静粛性が必要。

傾斜地でも安定作業 日立建機が双腕型建機 (2018/3/28 機械・航空機2)

アームなどの構造物は耐久性を高めるために重量が増える傾向のため、作業性や安定性、燃費の改善などが課題になっているという。

業界に先駆けて低燃費性と制動性を両立した低燃費タイヤ開発のリーダー。

電動化の進む世界の自動車市場だが、自動車メーカーは燃費や環境規制の高まりから、足元ではエンジンの小型化と過給器の設定拡大を進めている。

低燃費タイヤに使われる「溶液重合スチレンブタジエンゴム(S―SBR)」は日本メーカーが高い世界シェアを持つ。... 走行時の転がり抵抗を減らすことができ、燃費改善に寄与する。... 「...

コマツ/超小旋回型油圧ショベル 燃費10%減 (2018/3/26 新製品フラッシュ2)

機体のメーンユニットの最適制御を進化させたほか、設定した時間でエンジンを停止するオートアイドルストップを標準搭載し、燃費を抑える。

横浜ゴムは新車装着用として低燃費タイヤ「ブルーアース・エース=写真」を、独フォルクスワーゲン(VW)のロシア子会社「フォルクスワーゲングループ・ロシア」に納入開始した。

大きく機体を傾けても問題がなく、スピードの向上や燃費を抑えることにつながる。

燃費も向上させて、15年度燃費基準プラス10%を達成している。

TDK、30%小型の車載用アンテナコイル 量産開始 (2018/3/22 電機・電子部品・情報・通信)

燃費向上や省電力のため、駆動時のみTPMSの一部を起動させたいという需要があるという。

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