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記事検索結果
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東洋ゴム工業は北海道で、大型トラック用低燃費タイヤの公開燃費テストを行った。新品の省燃費タイヤと約40%摩耗したタイヤを走行比較したところ、新品タイヤの方が燃費が15%良いことが分かっ...
中でも多くの顧客が望むのは燃費の良さ。ダイハツの低燃費技術の核は、KFエンジンと無段変速機(CVT)だ。 ... 20年ぶりの一新だったが、燃費、環境規制の競争は激化。
第一は、エネルギー効率の改善、つまり燃費の良い輸送方法を選択することである。たとえば、トラック輸送ではハイブリッドトラックなど低燃費車両を利用することである。既存のトラックを利用するにしても、燃費ロス...
ガソリン高で低燃費な小型車需要が世界的に拡大する中、生産車種で最小の「A3」よりさらに一回り小さいサイズの車を国内に投入し、低迷する市場を喚起する。
生産指数を業種別に見ると、主力の輸送機械がハイブリッド車(HV)など低燃費車の輸出が伸びて同4・0%増となったほか、化学が同2・8%増、鉄鋼が同3・0%増と伸び...
ガソリン車に比べ燃費を最大3割改善し、二酸化炭素(CO2)排出量も同3割少ないという。新開発の「超低排出ガスシステム付き高性能エンジン」を搭載し、触媒に尿素を使い窒素酸化物(N...
新開発の粒子状物質減少装置(DPF)ですすの燃焼処理を促進するなどして燃費を改善した。... このほか、微粒化したインジェクターや、200メガパスカルの高燃圧コモンレールをつけ、高トル...
一方、燃費の良さから小型車やハイブリッド車(HV)の人気が高まっている。 ... ただ、トヨタは今回の北米を中心とした低燃費車シフトの潮流を一時的と見ていない。... (...
ガソリン車より低燃費なディーゼル車だが、国の思惑とは裏腹に「ガソリン車主流の国内で需要がどこまであるのか」と懐疑的な見方もある。 ... 欧州の交差点は信号機による停止・発進が極めて少なく、デ...
