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トルセンは特殊なギア構造で、前後輪や左右輪へのトルク配分を最適化する部品。

小型化と高トルク化により、研究室などでの利用を想定。... スクリューの溝が深く高トルクの「TEM―18SS」と、超深溝機「TEM―18DS」の2機種をそろえる。

これにより従来比でトルクを7%向上の30ニュートンメートルとし、燃費を18%改善した。

【名古屋】アイシン・エーアイ(愛知県西尾市、周防雅弘社長、0563・52・3111)は、トルク容量を8%引き上げた前輪駆動(FF)小型車向け6速手動変速機...

トルクは25―686ニュートンメートル。同トルクの領域ではユニバーサルジョイントが使われているが、振動の発生や動力源に対して負荷がかかるなどの問題があった。

オプションで、トルクを測定できるタイプや、測定したデータをパソコンでシミュレーションするための専用ソフトなども手がける。

旋削主軸は最大トルクが2万3000ニュートンメートルで重切削が可能。

シリンダーの圧縮比のアップなどにより、同じ排気量のエンジンとしては最高レベルの最大トルク460ニュートンメートルを実現した。

これまでにドリルの推進に必要なトルクが3500ニュートンメートルに達したほか、高圧の泥水など特殊な環境下でも動作することが確認できた。

急カーブで内輪が空転した際にトルクの配分を適正化し車体を安定させる機能や、変速のタイミングをラインの点滅でドライバーに知らせる機能を搭載した。

東京工業大学の新野秀憲教授らは、高精度、高トルクでワーク(加工対象物)の回転を制御するアクチュエーター(駆動装置)を開発した。

例えば、スムーズな走りにするために無段変速機(CVT)を採用すると、エンジンの出力やトルクを上げる際に反作用のショックが出る。

バルブ開閉時には従来、開閉それぞれ異なったトルク値に応じた調整が必要だった。新製品は本体機械を収納した箱の外側から一本の軸を介してトルク値を一カ所で調整するようにした。 安全対策ではバルブ全開...

同モーターは低コストで振動が少ない半面、高速でのトルク低下や停止時の消費電力の大きさが課題だった。

日本では計量法によりヤード・ポンド法のトルク機器の使用は認められていない。よって締め付けトルク値をヤード・ポンド法による単位から国際単位(SI)に換算することが多くあり手間がかかった。

加速力を高める一方で、走行時の出力とトルクに余裕ができるため、高速走行時のエンジン回転数を抑えられる。 ... モーターには、トルクを高めるリダクションギアを搭載。

サーマルヘッドの応答性を向上させたほか、紙送りのモーターのトルクを大きくし、印字速度を高めた。

同3000ccのガソリンエンジンより優れ、トルクは同3800ccガソリンエンジンを上回る。

軸受はもともと、回転摩擦を軽減してトルク伝達の効率を高める低燃費のための部品。

空転、滑走が発生した場合に編成内の軸位に応じた最適なトルク・ブレーキ力を配分、編成全体を制御する。

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