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従来機種に比べて全体を小型にしつつトルクを高めた。... モーターの最大トルクは58が1924―2392ニュートンメートル、65が2743―3419ニュートンメートル。... 従来主流の機種「FAH―...

また、ダイヤルノブのクリック数やトルクは個別対応でき、回転角度を標準220度から最大290度に変更することも可能。

同等の寿命と強度を持つ自社従来品に比べ、トルク損失率と外輪表面の温度上昇を半減。

【浜松】第一工業(浜松市東区、西野信昭社長、053・433・1111)は、耐締め付け強度が従来比1・5―2倍のナット「高トルク対応型インサートナット=写真」を完成、09年春に発...

ネジ穴に特殊形状の十字穴を採用、高トルクでの締め付けを可能にした。

許容トルクが従来品の1・5倍以上。... 最小サイズの「TCD―65B」で許容トルクは従来品の2倍の80ニュートンメートル。

トルクは従来比で最大50%向上させつつ、発熱量は60%低減した。

技術分野では燃費改善や環境対応のため、超軽量ハブ軸受など小型・軽量・低トルクの製品開発を推進する。

【名古屋】ジェイテクトは2日、従来品より20%軽量で、トルクも30%低い軽自動車向けハブユニット(写真)を完成したと発表した。... トルクの削減では、異物の混入を防ぐ...

高トルクシリーズのラインアップを一新、従来機種よりトルクを高めつつ薄型化した。... 瞬時最大トルク45ニュートンメートル、135ニュートンメートル、180ニュートンメートルの3機種で、従来のYSBシ...

内歯車と外歯車のかみ合い歯数が多いため、遊星歯車を利用した減速機に比べ高精度、高トルク、低騒音を実現する。

自動車のドライブシャフトに組み込んでトルク負荷変動などを感知・測定し、エネルギー効率向上による自動車の低燃費化につなげる。... 磁性膜を装着したカップリング(軸継ぎ手)をドライブシャ...

起動トルクは10・6ミリニュートンメートル。

サーボモーターで精度を高め、パソコンと接続し、トルク負荷などの数値を収集できる。

第1弾としてトルクが約25ニュートンメートルタイプのサンプル出荷を始めた。 ... 今後はトルクの大きい約34ニュートンメートルタイプをはじめとする「高トルク製品を投入していく」(明石...

タレットは実際に加工に使う回転工具だけを駆動させ、回転工具モーターのトルクをフル活用できる。

【厚木】プロテック(神奈川県相模原市、天野昇社長、042・748・8470)は、ボルトやナットなど「トルク値測定の請け負いサービス」を月内に始める。... トルク測定機を持たない中小企...

同主軸は最大トルク1009ニュートンメートルで、最大回転速度は毎分8000回転。

電磁石に吸い寄せられる金属板の吸引時間やトルクの立ち上がり時間を改善し、さらにトルクのアップを実現した。

高トルクを低回転から発生するなどディーゼルならではの走りの良さに定評はあるが、一方でHVの低価格化やガソリン車の燃費も相当改善しており「このままではディーゼルは生き残れない」(マツダ幹部...

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