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同社のOT線は独自技術により自動車の低燃費化や環境面での貢献につながるため、需給がタイトになっている。

自動車の低燃費化に向けて自動車メーカー、変速機メーカーに提案。

5.建設施工分野における低燃費型建設機械の普及 低燃費型建設機械の使用を奨励し、公共事業において積極的に活用することにより低燃費型建設機械の普及を促進する等、建設施工分野における省CO...

同エンジンのギア比を浅くすることで、低燃費化は可能。... ディーゼルと同等の低CO2排出量で、コストは(ディーゼル比)20万円程度ダウンが見込まれる。... 発進、停止の多い都市内走...

【小型車が売れる/トヨタ自動車】 直接生産コストに影響するというより、燃料高により売れる車種が収益性の高い大型から収益性の低い小型の低燃費車やハイブリッド車に移る。

次期中計では電気自動車(EV)の世界発売や新興地域への低価格車の投入など、新規需要をいち早く取り込み、市場でリーダーの地位を築く戦略を打ち出すと見られる。... 米クライスラーに小型低...

この背景には、トップランナー基準(後述)による燃費の改善に加え、燃費の良い自動車を税制上優遇する自動車グリーン税制の効果があったものと考えられる。 ... これに甘んずることな...

トヨタ自動車、日産自動車、ホンダは低燃費の小型車などで販売を拡大。

日産は「GT―Rは同クラスの競合と比べ燃費もダントツによい」としており“世界最速の低燃費車”としてスポーツカー好きの注目度が一気に高まりそうだ。

昨年10月に低燃費でCO2発生量が少ないとされるコンパクトカー6台を採用。

大型車が主流だった現地では、燃費の良い小型車ニーズが高まっている。... 小型や低燃費の技術は日本メーカーの「お家芸」であり、復調後の北米市場で、日系メーカーに追い風が吹くかもしれない。... ここ1...

低燃費などの環境技術と並び、自動車の商品競争力を左右する安全技術。... にもかかわらずこの低水準。... 第2は「認知度の低さ」。

低燃費志向の高まりから、各社は小型車や軽自動車に販売の主軸を移す。

北米は今年、新車需要が100万台以上縮小するとみられるが、低燃費の小型車人気は根強い。

低燃費・環境対応という追い風に加え、ホンダの販売強化、富士重工業の撤退方針など、軽業界はめまぐるしく変化しつつある。... 新たな目標である売上高4兆円を見据え、今年はいままでのスタイルを見直す」&#...

低燃費のハイブリッド車などをもっと導入すれば、縮小する市場でも十分戦える」。

三菱自は96年に低燃費が売りのGDIエンジンを開発。... 新たなガソリン直噴エンジンは「ハイパワータイプのエンジンの燃費改善」(同)を主眼としており、採用は限定的になる可能性がある。...

低燃費車で食い込む日系企業は、需要後退のなか影響を軽微に抑えられた模様。

報告書によると、乗用車保有者の51%が「非常に低燃費の車が発売されたら買い替え時期を早める」と回答。... 買い替えを早める条件は男女と世代を問わず「非常に低燃費の車が発売されたら」が前回調査...

また日産は低燃費の新小型車を開発し、クライスラーにOEM供給する。

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