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支援策の効果で車メーカーには人員増を伴う増産が広がっている。... トヨタはラインを休止して需給ギャップを解消する方向だが、完成車メーカーと比べて手元資金が薄い部品メーカーには将来の反転に備えて工場や...
さらに今後10年間のグローバルでの自動車販売台数の増加分の半数を小型車が占め、完成車メーカー、サプライヤーの収益を圧迫するとしている。
主要取引先のホンダなど、完成車メーカーに次世代部品として提案する。 ... ホンダはHV開発を強化しており、10年度以降に小型車「フィットHV」など複数のHVを発売する方針。... 電池など追...
トヨタ自動車、日産自動車、ダイハツ工業の完成車メーカー3社が九州で生産増強を進めているほか、ホンダも熊本に2輪生産を集約。... 特に半導体関連産業は大手メーカーの進出と協力メーカーの成長が相まって県...
岩手県の宮古・下閉伊地域には、電子機器などに使う接続部品メーカーと関連企業が集まっている。... トヨタ系完成車メーカーのセントラル自動車(神奈川県相模原市)をはじめとした自動車関連企...
そのため完成品メーカーは部品メーカーに情報提供を求める。... 独自システムにこだわったホンダが採用に動きIMDSは事実上、車部品メーカーの標準ツールとなる。 ... JAMP―GPと同様、部...
また、完成車事業を手掛けるサプライヤーが誕生するなど、一部サプライヤーは存在感を増す。... 完成車の下に部品メーカーが位置する長年の業界ピラミッドが崩れた瞬間だ。... 環境関連技術は供給できるのが...
トヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」向けの受注増などで工場の稼働はピーク時の6―7割まで回復したものの、設備過剰感は強い。... これまでメーカーごとの異なる仕様に対応する...
同社は世界第2位のベアリング(軸受)メーカー、独シェフラーの日本法人。... エンジンやトランスミッション関連を手がけており、トヨタ自動車や日産自動車、ホンダなど、ほぼすべての国内完成...
部品メーカーが含有成分情報を入力し、完成車メーカーがまとめる。... ホンダは4輪車に加え、2輪車や発電機、船外機、太陽電池などを生産しており、全事業分野でIMDSを活用する。... 国内では2日に1...
今世紀の標準となる環境対応車は今のところ不透明だが、日系メーカーがしばらくは市場で優位を確保することになりそうだ。... 自動車メーカーには米国で標準化が進んでも「現地専用車には該当部品だけ調達すれば...
今後は燃料電池を生産する電機、自動車メーカーなどと具体的な量産計画の準備に入る。 ... すでに家庭用燃料電池を手がける電機大手、燃料電池車を開発中の完成車メーカー、および携帯端末用を開発中の...
完成車メーカーはサプライヤー1社当たりの取引額を増やして調達コスト削減を進める。... 同じタイプの米メーカー製と日系メーカー製の車を解体し部品を比べた。... 重くて大きい米メーカー製部品と、軽く安...
同社は各工場で完成車メーカーの車両組み立ての順番に合わせて生産し、納入する「FR納入」を実施している。「メーカーの分工場」(加賀爪哲川崎工場次長)のような位置付けだ。... これまでメ...
活用する自動車は市販車で、参加各社が利用する部品の費用を負担する。 ... 参加企業の多くが取引しているマツダ車にない軽自動車や高級自動車も対象にし、完成車メーカーへ新部品を提案するためにベン...
景気が良いところとは例えば、ハイブリッド車(HV)のモーターコアを作るメーカー。... 08年12月には欧州の完成車メーカー2社から、大型のサーボプレス加工ラインを受注。... 近年で...
