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ガソリン高を追い風に、低燃費車が得意なトヨタがシェアを伸ばした格好だ。

燃費性能はHVではない(同排気量の)一般のガソリンエンジン車と比較し、10・15モードで30―40%向上している。燃費は走行条件により変わるが、(交差点の一時停止時など...

次回は3月下旬に掲載します) 【シンクタンクの目/新技術、低価格が普及の条件】 かつて米国で低価格・低燃費で故障しない日本車が市場を席巻し、現在はスズキがインドにおい...

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