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中・大型車の前輪駆動(FF)車用CVT「CVT8」のほか、将来は独ダイムラーから技術ライセンスを受けた新たな自動変速機(AT)も生産予定。
同社の1号機はトヨタ自動車のセダン「クラウン」「センチュリー」向け後輪駆動(FR)車用3速AT。... 生産開始時のFR車用に続き、83年に前輪駆動(FF)車用ATを、...
既存工場で生産するMTや4輪駆動(4WD)車部品の生産能力増強にも活用する。 ... タイ工場は第1工場で後輪駆動(FR)車用MTを、第2工場では4W...
タイ工場(チャチェンサオ県)で12年春に立ち上げた前輪駆動(FF)車用MTの新しい生産ラインは、大半が日本から移設した設備で構成した。
フォルクスワーゲングループジャパン(VGJ、愛知県豊橋市、0532・44・2222)は、小型スポーツ多目的車(SUV)「ティグアン」に、排気量1400ccのツインターボ...
日産自動車は2016年度までに、前輪駆動(FF)の中型車5車種にハイブリッド車(HV)を設定する。すでに後輪駆動(FR)の2車種に設定済みだが、FRのH...
「前輪駆動(FF)車と後輪駆動(FR)車では特性が違うのに、最近の人は同じように運転する」と指摘するのはアイ・システム(東京都千代田区)社長の石田伸一さ...
欧州仕様のコルトに搭載されるエンジンをベースとした直列3気筒一つに絞り、変速機は無段変速機(CVT)と海外市場向けの5速手動変速機(MT)のみで、駆動方式は前輪駆動で4...
新工場では量販車に搭載される前輪駆動車(FF)用4速ATを生産するため、現地調達率の向上でコスト競争力を高める。... 天津工場は後輪駆動車(FR)用6速ATを生産して...
日本電産コパルは前輪車軸部にハブモーターを組み込んだ前輪駆動式の電動アシスト自転車向け駆動ユニット「PAB―001」を開発した。携帯電話用振動モーター、デジタルカメラのズーム駆動用モーターなどの技術を...
日産はすでに1モーター2クラッチと無段変速機(CVT)を組み合わせた独自のストロング型を後輪駆動車用に実用化済みだが、販売台数の多い前輪駆動車用に開発し、13年にHV、15年にはPHV...
金属部品の製作や硬度を維持するための熱処理、ディスクとローラーの駆動を助ける高粘度オイルの配合など、軸受製造に必要な要素技術を活用しており、「軸受メーカーならではのCVT」となっている。 &#...
タイ工場(チョンブリ県)で9月から生産する4輪駆動(4WD)装置(トランスファー)向けギアを輸出するほか、インドネシア国内と日本向けの供給量も増やす。....
電動化部品を極力標準化して多様な駆動方式に対応。... 来日したVWのルドルフ・クレープス電気駆動担当執行役員は、電動化車両のコスト競争力に自信をみせた。 ... この組み合わせを変...
