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深層断面/終戦記念日企画‐日本航空機産業の復権（2008/8/15）

日本の航空機産業の過去、現在、今後を検証し、未来の宇宙産業までを占う。... YS―11は日本の航空機産業の栄光と凋落(ちょうらく)を物語る「光と影」が交錯する。 ... 「Y...

自動車に次ぐ新たな産業育成に向け、官民が協調して挑む大規模プロジェクトを中心に、日本の航空機産業の現状と将来像を明らかにしている。 ... また、三菱重工業、IHI、川崎重工業、富士重工業、新...

川重、国産ジェット旅客機開発で独自路線貫く（2008/6/7）

国産ジェット旅客機の開発において三菱重工業が先行したことで、残る国内航空機メーカーの動向が注目されている。... (丸山美和) 元山近思常務航空宇宙カンパニープレジデントは「三...

ボーイング「787」納期延期、工作機械各社「影響なし」（2008/4/21）

日本の航空機産業の生産額は1兆1000億円(06年)程度で、自動車産業の25分の1。... しかし787の機体の35%を日本メーカーが担当するなど、日本でも航空機産業が“離陸”...

40年ぶり国産旅客機・三菱重工の決断(上)2013年離陸目指す（2008/3/31）

「航空機はわが国の基幹産業の一翼を担う」(佃和夫三菱重工業社長)。... 三菱重工がMRJ事業化を決断した背景には日本の航空機産業が置かれている現状がある。... 「経産省として航空機...

トヨタ、三菱重工の国産小型ジェット開発に参画を検討（2008/3/6）

米国は航空機産業の本場。... 現在、三菱重、富士重、川崎重工業の3社は米ボーイングの次期中型旅客機「787」の機体生産の約35%を担当、日本の航空機産業を担っている。... 今のところ「日本...

新春インタビュー/三菱重工業社長・佃和夫氏ほか（2008/1/1）

航空機は投資回収を考えると20年サイクルのビジネス。... 日本の航空機産業の将来を考えると実現したい。... 「航空機エンジン、ターボチャージャー(過給器)などに力を入れる。